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歐式起重機是一種中高1端橋門式起重機，專業術語中沒有歐式起重機這個概念，它是國內起重機用戶總結國產起重機（源于蘇聯設計制造技術）可靠、通用性好、價格低廉，結合先進的歐洲起重機先進技術，結構緊湊、自重輕、節能、低噪音等特點，根據中國的使用特點提出的對橋門式起重機的要求，是明確的市場需求，是對中高1端橋門式起重機新的定義 。港口起重機一般都是在室外使用的，所以在雨天中很容易因雨水發生打滑的情況，為了避免因此造成的設備運行困難或安全事故，首先要從起重機的輪胎開始，可以用防滑鏈條固定在容易打滑的輪胎上，這樣做是為了增加輪胎和地面之間的摩擦，從而降低打滑的發生幾率。

歐式起重機的概念是近些年行業內形成的，目的是區別于以往的所謂國產、蘇（蘇聯）式、傳統式起重機。主要包含：橋式起重機，門式起重機，懸臂吊，柔性梁起重機，防爆起重機等工業起重機。

塔式起重機安裝時塔身螺栓擰緊力矩檢查的重要：

目前塔式起重機租賃市場上大部分塔身標準節的連接方式是，標準節每個角用一根或二根等級螺栓聯接，而該螺栓的擰緊力矩是有嚴格要求的，不同的機型，不同的生產廠家，對其擰緊力矩的數值要求是有區別的，然而很多有拆裝資質的單位對該數值沒有嚴格的檢驗手段或沒有履行檢驗程序，導致塔身四角螺栓松緊不一，以及上下各個標準節間螺栓力矩數值差異較大，專業的檢測職員又不可能逐個往檢查，使得塔式起重機在回轉作業時產生局部螺栓松動，以至螺栓及其聯接部位受到中斷性的動載，這樣不僅使螺栓及標準節輕易產生疲憊破壞，而且也因聯接間隙使塔身失穩，埋下安全隱患。操作時，必須在統一指揮下，動作協調，同時升降和移動，并使兩臺起重機的吊鉤、滑車組均應基本保持垂直狀態。因此塔身螺栓擰緊力矩至關重要，安裝單位應加強治理，增添檢測機具，嚴把自檢關。安裝職員，特別是安裝現場負責人嚴格遵守操縱規程，充分熟悉擰緊力矩的重要性及其標準節螺栓松動的危害性，認真負責把好每一道工序，確保塔式起重機安裝合格，運行良好。

門式起重機的焊接標準是什么？

對于門式起重機這樣的大型起重設備，焊接的成功與否主要由正確的規范引導所決定的。我們要評判這臺門式起重機焊接的如何，有很多方面要看：

影響焊接接頭抗拉強度和彎曲性能的焊接工藝因素，包括焊接方法、母材類別、焊條牌號、保護氣體種類等等。如果這其中的任何一個因素出現的變化，那么整個門式起重機就要重新進行焊接工藝評定。

不能小看一些次要因素，不要為一些次要因素變化不用重新評定，就表示次要因素不重要，如果遇到起重機上的同一條焊縫是由兩種或兩種以上焊接方法操作的，那就要有針對性的對每種焊接方法或焊接工藝分別進行評定。當然，進行組合評定也是可以的。

所以說，對于門式起重機的焊接標準，一定要有正確的規范引導，才能少走彎路，并使得門式起重機的功能能發揮大較大。切勿因為這個原因，影響了設備的使用。