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軸距

   軸距是通過車輛同一側相鄰兩車輪的中點，并垂直于車輛縱向對稱平面的二垂線之間的距離。簡單的說，就是汽車前軸中心到后軸中心的距離。對于三軸以上的汽車，其軸具有從前到后的相鄰兩車輪之間的軸距分別表示，總軸距為各軸距之和。

   在車長被確定后，軸距是影響乘坐空間重要的因素，因為絕大多數的兩廂和三廂轎車，乘員的座位都是布置在前后軸之間的。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源于英語，它的本義是指那種“產生動力的機械裝置”。軸距指的就是前后輪軸之間的距離，而很多老車友也近似地認為軸距就是汽車前后橋之間的距離。長軸距使乘員的縱向空間增大，直接得益的是對乘坐舒適性影響很大的腿部空間。在行駛性能方面，長軸距能提高直路巡航的穩定性，但轉向靈活性下降，回旋半徑增大。因此在穩定性和靈活性之間必須作出取舍，取得適當的平衡。

發動機型號是發動機生產企業按照有關規定、企業或行業慣例以及發動機的屬性，為某一批相同產品編制的識別代碼，用以表示發動機的生產企業、規格、性能、特征、工藝、用途和產品批次等相關信息。如燃料類型、氣缸數量、排量和靜制動功率等。

裝在轎車或多用途載客車上的發動機，都按規定標明了發動機專業制造廠、型號及生產編號。發動機的型號由四部分組成。

   ①首部：包括產品系列代號、換代符號和地方、企業代號，有制造廠根據需要相應的字母表示，但須經行業標準標準化歸口單位核準、備案。

   ②中部：由缸數符號、氣缸布置形式符號、沖程符號和缸徑符號組成。

   ③后部：由結構特征符號和用途特征符號組成。

   ④尾部：區分符號。同一系列產品因改進等原因需要區分時，由制造廠選擇適當的符號表示，后部與尾部可用“-”分隔。

機油細濾器用于濾阻直徑在0.001毫米以上的細小雜質，因其流動阻力大，故多為分流式，即與主油道并聯。

細濾器一般為分流離心式。曲軸箱通風裝置的作用，是為了防止油沖淡機油和防止廢氣與水蒸氣形成的酸哥腐蝕零件的光潔表面，因此，任何時候都不應將曲軸箱通風系統拆除。圖2-5-11為X6130 Q型發動機機油細濾器構造、原理圖，它是利用離心力的作用原理，將機油中所混入的機械雜質分離出來，而使機油凈化的一種濾清裝置。它解決了濾清效果與通過能力之間的矛盾，與主泊道并聯，安裝在發動機右側。主油道的機油，一部分進入細潑、器，沿轉子鈾的軸心孔上升，經徑向孔流入轉子內，再通過轉子內濾網，進入濾網內部。在油壓作用下，機油由兩個相反的噴嘴內噴出，形成一個反作用力偶，此力偶使轉子高速旋轉，轉子轉速越高，離心力越大，濾清效果越好。通過機油細濾器的機油，并不直接供潤滑油給各摩擦副表面，而是流囚機油盤，這是其與機泊粗濾器不同之處。

曲軸箱通風裝置的作用，是為了防止油沖淡機油和防止廢氣與水蒸氣形成的酸哥腐蝕零件的光潔表面，因此，任何時候都不應將曲軸箱通風系統拆除。雙軸牽引座的檢查和維護內容除了完成與單軸牽引座的相同的項目外，還要注意以下要點：1．檢查整體式橫軸和縱軸，如有變形和嚴重磨損，應堆焊加工到要求尺寸，修復或者更換新件，保證牽引座可以靈活的橫向、縱向擺動，并且配合間隙應符合標準。曲軸箱通風方式有強制通風和自然通風兩種。柴洶機一般采用自然通風。自然通風是在與曲軸箱連通的氣門室蓋和機油加油管口接一根下垂的出氣管，出口一端制成斜面，切口方向朝后〈即與汽車行駛方向相反)。由于汽車行駛和冷卻系風扇所造成的氣流作用，使出氣管切口處形成低壓，而將廢氣吸出，與加油管或氣門窒蓋處進入的新鮮空氣形成對流，將廢氣直接排入大氣。強常IJ式通風是利用氣缸的進氣吸力，強制的把曲軸箱內的混合氣體從進氣管吸入氣缸，參加燃燒。

自卸車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛。又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉升機構、貨廂和取力裝置等部件組成微型載貨車是指至少四個車輪且用于載貨的機動車輛，其“中華人民共和國機動車整車出廠合格證”或車輛型號”

數字為“1”或“3”或“5”、“總質量(kg)”項不超過1,800kg的機動車。

其他
區別就如它們名稱一樣。一個自卸。一個平板。

另外在相同馬力上比較，自卸車是低速車，大扭矩，能拉重貨，爬陡坡。載貨車是高速車，扭矩相對小，在平路上能跑出高速