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關于電梯稱重裝置安全知哪些？

電梯使用十項安全警示

㈠電梯超載也就是電梯稱重裝置報警時不要擠入轎廂或搬入物品。乘客在電梯超載報警后仍然擠入轎廂或搬運物品，將造成電梯不會關門，影響運行效率，情況嚴重時將導致曳引繩打滑，轎廂下滑，甚至造成的人員剪切等事故的發生。

㈡不要在電梯運行中或關門過程中進出轎廂。電梯在運行中或關門過程中，乘客如從電梯轎廂中跑(走)出，易發生剪切事故。

模擬和數字稱重傳感器之間的區別是什么？

帶有傳統模擬系統的地磅必須包括一個匯總盒或接線盒。 接線盒更可能收到環境的干擾，如：

對接線盒和電纜的水損害，

來自溫度的準確性波動，

雷擊造成的故障

另外，此類系統比數字系統的準確性要差。 數字稱重傳感器提供了經過證明的環境保護和準確性。 無接線盒式傳感器不再需要接線盒，因此消除了造成地磅故障的起因。 無接線盒稱重傳感器還包括了模數轉換之后附加的后信號處理，有助于消除溫度、線性和滯后導致的錯誤-汽車衡上的重量讀數更為純粹，也更為準確。電梯稱重裝置調試工作原理控制儀是由壓力傳感器將重量轉換成電信號經傳輸電纜與控制儀連接，經控制儀求和放大器、A/D轉換器、單片機運算，實現電子稱重。

超載保護裝置的種類

電梯的超載保護裝置型式不同，裝設位置也不同，常見的超載裝置有

（1）杋房稱量裝置

當轎底和轎頂都不方便安裝超載裝置時，電梯采用2：1繞法時，我們可以將超載裝置裝設在機房中。它的結構和原理與轎頂稱量裝置類似，將它安裝在機房的繩頭板上，利用機房繩頭板隨著電梯載荷的不同產生的上下擺動，帶動稱量裝置杠桿的上下擺動。

（2）電阻應變式稱量裝置

以上各種稱量裝置輸出信號均為開關量，隨著電梯技術的不斷發展，特別是電梯群0控技術的發展，客觀上要求電梯的控制系統精準的了解每臺電梯的載荷量，才能使電梯的調度運行達到0佳狀態。因此傳統的開關量載荷信號已經不再適用于群0控技術，現在很多電梯采用電阻應變式稱量裝置。對重塊常采為鑄鐵鑄件或礦砂、水泥、鋼筋的混合鑄件，對中重量的安裝要求滿足電梯平衡系數在0。