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水環式真空泵泵軸出現疲勞裂紋（即將折斷的先兆），應及時予以更換。如果由于客觀因素暫時無法更換而需繼續使用時，臨時的補救辦法是對裂紋進行補焊。使用補焊后的泵軸時，要經常注意補焊區的變化，以免發生事故。

導致疲勞破壞的主要原因是，由于泵軸在運轉過程中，泵腔內氣體對泵軸的作用力所引起，這個作用力又叫徑向力。泵軸的疲勞破壞，除了水環式真空泵內存在徑向力這個根本原因之外，結構不合理也是不能忽視的重要原因。

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汽車水泵軸連軸承是一款軸承，保持架材料通常選用增強尼龍66，密封圈的材料一般采用丁晴橡膠，當要求較高時，也可選用氟橡膠密封圈。基于軸連軸承的結構特點，其軸作為軸承的內圈應具有與軸承相應的接觸疲勞壽命。軸承運行時，滾道與滾動體表面在周期載荷的長期作用下形成裂紋并擴展，直至滾道或滾動體表面產生疲勞剝落。

軸連軸承運行中一旦出現這種情況，其振動和噪聲將急劇增加，從而使整機喪失工作能力。可見，為了提高軸連軸承的使用壽命除考慮作為軸所需要的耐磨性及疲勞強度外，必須具有較高的接觸疲勞壽命。

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葉輪的平衡試驗，各個廠家一般都作為關鍵工序。根據葉輪出口流道寬度尺寸和葉輪直徑尺寸以及泵軸的轉速，確定葉輪進行靜平衡還是動平衡。葉輪的直徑尺寸與寬度尺寸之比＞6，或者轉速低于1 800r/min時，一般進行靜平衡試驗。絕大部分單級雙吸中開式離心泵都符合做靜平衡試驗的條件（斷軸泵轉速980r/min）。在設計中根據相關標準要求的平衡精度為G6.3級，在一般情況下，按照工藝要求進行平衡試驗不會出現什么問題，G6.3級的要求是容易達到的。