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發布時間:2020-11-15 07:07  
對于城市冬季融雪問題,歐美國家目前的環保做法是:機械鏟雪后,在道路上撒炭渣、粗砂、樹枝渣等物質來防滑,也利用這些渣類物質的深色來吸收太陽的熱量,以增加地面溫度來融雪。首先要先說醋酸鉀,醋酸鉀是離子鹽,只要金屬不是bai分百純會形成原電池,腐蝕金屬,而海水含有大量氯鹽,對海洋環境中的鋼鐵具有強腐蝕性。使用后的炭渣和樹枝渣可以放人道路邊的綠地中,沒有污染。對實在需要撒融雪劑的路面,要先用鏟雪車掃掉地面上的大部分積雪,然后撒少量融雪劑來防止道路上結冰。并且充分利用地表熱、太陽輻射熱和汽車駕駛中自身釋放的熱量來幫助道路融雪。為防止融雪后的鹽水滲入地下或污染地表水,英國采取了“匯集鹽水“的方法,在城市路橋旁,鋪設專用管道,收集融雪后的鹽水,終引流到污水處理廠處理后再用,值得借鑒。
為減少氯鹽的腐蝕損害,對于市政基礎設施建設來說,一是使用混凝土,加大混凝土的抗滲性。融雪劑的融雪原理我公司是專業生產融雪劑的企業,我們的產品質量好,安全耐用,深受廣大客戶的喜愛和青睞。二是盡量使用耐腐蝕的鋼筋,或者在鋼筋上使用防銹劑。三是在建筑物外涂上防滲的外涂層。對植物的防護,解決的辦法一是接近融雪劑的路旁選用耐鹽植物,二是對樹木和綠化采用雪季遮擋的辦法,不讓融雪劑跟植物接觸。
溶雪劑即人工拋撒也可機械撒布,拋撒溶雪劑時,根據氣溫來確定,一般可在一開始下雪時就撒布溶雪劑,或估計路面出現之前1-2小時撒布,如果為了防止路面結成冰,正常可撒一次。在除雪作業時撒布次數可與除雪作業一致,所撒布的溶雪劑的使用量見下表。
大氣溫度(℃) 預防用量(g/m2) 融雪用量(g/m2)
0 —— -5 30 50
-5 —— -10 50 80
-10 —— -15 80 120
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①隨著城市規模的不斷擴大和城市功能的日趨繁復,冬季雪天對城市道路交通進而對城市生活造成的影響也越來越突出。因為在對融雪劑干劑施撒作業時,一般是通過離心力拋撒出去的,不同固體顆粒的質量不同,施撒距離也不一樣,所以撒落雪面后會出現分層現象,起不到降低fu作用影響的效果。融雪劑的使用成為清除道路積雪的有效方法。而融雪劑對環境也有危害。這種危害至今仍是個讓全世界都的問題,因為融雪方法帶來的各種損失往往大于其功能。
