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橡膠密封件

現在以高分子材料生產制造各類不同形狀和規格密封件產品，仍以合成橡膠為主，因為大凡需要密封的工況條件，大部份都是在惡劣苛刻的環境下工作，如要求耐油，耐化學介質腐蝕，耐高，低溫，耐天候，耐有害氣體等等，必須根據不同工況，針對性地選擇不同特性的合成橡膠，如，三元乙丙橡膠，氟橡膠，酯橡膠，硅橡膠，以及能符合使用條件的各種熱塑彈性體材料。從使用性能需求和成本考慮，用于密封件制品的合成橡膠是，三元乙丙橡膠，硅膠，氟膠和酯橡膠。

我們現在常用于密封的熱硫化硅橡膠，主要有兩類，一是二硅橡膠（MQ），二是乙烯基硅橡膠（MVQ）。二硅橡膠是早開發的品種，雖然使用溫度寬闊，從-60到250攝氏度，但硫化時間長，工藝性能差，高溫壓變大。現已逐漸被乙烯基硅橡膠所取代。這是因為乙烯基硅橡膠中引入了少量不飽和乙烯基，因而使它的硫化工藝及成品性能特別是耐熱老化性和高溫抗壓縮變形方面，有著質的飛躍。在硅橡膠系列中，乙烯基硅橡膠是品種，產量。

目前采用動態硫化制備新型熱塑彈性體方法切實可行，根據性能需要，以不同塑料基體與各種類型合成橡膠進行動態硫化，可制得性能優良的共混型熱塑彈性體。現己有不少投放市場。如PA/NBR，PA/EPDM，PA/IIR，很受歡迎熱塑彈性體的市場化，豐富了高分子世界，也推動了綠色，節能，環保的橡膠工業技術革命和創新。橡、塑一家親，求同存異，優化共容，聚同化異，“合二為一”，攜手共同奉獻社會，現己勢在必行，并方興未艾。橡膠結合了熱塑彈性體，取長補短，必能更好地服務人類。

隨著環保、汽車多樣化、橡膠可再生利用、材料耐熱性等要求的提高，進一步降低成本已經成為汽車用橡膠制品發展的主要方向。

密封制品占汽車用橡膠件重量的25%-28%(除輪胎)。近來具有耐臭氧、耐氣候老化性能的EPDM膠被廣泛應用于汽車門窗密封條中，并逐步取代傳統的NR和CR膠。每輛車可使用10-15米長的各種密封條。為進一步降低成本和外形美觀，國外廠商已用TPE材料來制造汽車門窗密封條。橡膠密封件是密封裝置中的一類通用基礎元件，在泄漏和密封這一對矛盾中扮演十分重要的角色，在人類征服自然的過程中解決泄漏和密封問題。一直在推動技術進步，是防止和減少環境污染的重要途徑。