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檢查離合器盤總成、蓋總成、飛輪是否磨損過量，壓盤分離指、分離軸承推力平面是否磨損過量.盤總成摩擦片磨損應不漏出鉚釘；用游標卡尺測量，蓋總成的壓盤工作端面磨損應不大于0.3mm；飛輪的安裝深度用深度尺測量，磨損深度應不大于0.5mm.以上；8,齒長6CM，一般8個簧，歐曼常用）4、430拉式片L2（孔徑52。壓盤分離指端圓弧面不應磨平；分離軸承推力平面不應磨出凹弧；不符合尺寸的應予更換。但在修理過程中應注意某一個零件不符合要求時應單獨更換,不要籠統成套更換.(例如:離合器盤總成磨損過多,就只換盤總成,不要同時把蓋總成更換了)。

發動機是因離合器片與壓盤之間的摩擦力傳遞動力的，沒有離合器片或者打滑的話，發動機動力就無法進行傳遞。

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帶離合踏板的汽車離合原理！ 一頭是變速箱的軸承，上面有個離合片，這個離合片在壓盤和發動機飛輪之間！     壓盤的結構是有花鍵，花鍵相當于杠桿原理中的撬杠，   你踩離合的時候就會有相應的零件擠壓花鍵，然后壓盤會不再對離合施加壓力，這樣離合片不接觸飛輪，成功分離發動機與變速箱的轉動力！！省心，更主動防護汽車心臟使用普通離合器片，當發動機轉速與汽車行駛速度即車輪轉速不匹配時，若發動機轉速低于行駛速度則會拉慢車輪轉速，反之車輪轉速亦會拉快發動機轉速，兩者在相互抵觸間中和，因此發動機經常處于被車輪拉速的狀態。        打個比方，你在杠桿下放個支撐，然后撬動石頭，當你往下壓杠桿時，石頭是不是就撬起來了？石頭脫離了地面就相當于離合片脫離了發動機的飛輪！

三、離合器總成包括離合器片，離合器壓盤和分離軸承三套件，三套件的壽命基本相同。離合器片是一種以摩擦為主要功能，兼有結構性能要求的復合材料。汽車用摩擦材料主要是用于制造制動摩擦片和離合器片。5)在此狀態下踩下離合器踏板使離合器完全分離，保持換擋桿不動，緩慢放開離合器踏板，會再次聽到齒輪鳴叫聲，該位置稱為“接合點”。這些摩擦材料主要采用石棉基摩擦材料，隨著對環保和安全的要求越來越高，逐漸出現了半金屬型摩擦材料，復合纖維摩擦材料，陶瓷纖維摩擦材料，

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