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介紹一下鋼便橋的施工注意事項(xiàng)

在有了鐵路以后，木橋、石橋、鐵橋和原來的橋梁根底施工技術(shù)就難于順應(yīng)需求。但到19世紀(jì)末葉，由于構(gòu)造力學(xué)根本學(xué)問的傳播、鋼材的大量供給、氣壓沉箱應(yīng)用技術(shù)的成熟，使鐵路橋梁工程取得開展。

　　所謂的鋼便橋預(yù)應(yīng)力鋼構(gòu)造，是人們在鋼構(gòu)造承重體系當(dāng)中有認(rèn)識地引入人為應(yīng)力以抵消荷載應(yīng)力，調(diào)整內(nèi)力峰值，加強(qiáng)構(gòu)造剛度以及它的穩(wěn)定性，改良構(gòu)造其他的屬性以及應(yīng)用了預(yù)應(yīng)力技術(shù)創(chuàng)立新體系。

有什么辦法防止貝雷片出現(xiàn)裂痕

預(yù)防貝雷片出現(xiàn)裂痕我們需要做的事情有哪些呢?首先更重要的就是增強(qiáng)混凝土的初期養(yǎng)護(hù)，貝雷片混凝土澆筑完后，表露概況應(yīng)及時(shí)用草墊、草袋或塑料薄膜籠蓋，并灑水潮濕養(yǎng)護(hù)。在氣溫高、濕度低、風(fēng)速大的天氣應(yīng)盡早籠蓋、噴水霧養(yǎng)護(hù)，并恰當(dāng)遲誤養(yǎng)護(hù)時(shí)候。避免混凝土內(nèi)部束縛引發(fā)的概況溫度裂痕，一般采納節(jié)制混凝土概況與外界或內(nèi)部的溫差的編制，使其小于25℃。常常操縱節(jié)制辦法是：對加熱養(yǎng)護(hù)的構(gòu)件，應(yīng)采納遲緩起落溫，使升降溫度不大于10℃/h，并寄望遲緩揭蓋、脫模，避免概況溫度應(yīng)力過大;對大體積結(jié)構(gòu)，當(dāng)混凝土與外界溫差較除夜時(shí)，應(yīng)采納保溫養(yǎng)護(hù)，得當(dāng)處長拆模時(shí)候，使溫差節(jié)制在25℃以

貝雷片的第二層桁架要求，當(dāng)橋梁產(chǎn)生上拱時(shí)欲裝第二層桁架，桁架的下部銷子可頂先插好，在兩座架之間放菱形千斤頂，用鋼銷通過座架的活動搭扣把座架與菱形千斤頂連接起來，轉(zhuǎn)動千斤螺桿，使菱形千斤頂由原來張開的位置逐漸關(guān)閉，貝雷片把上層桁架上部錯開的相鄰銷孔徐徐拉攏，對準(zhǔn)后插入銷子。

1．貝雷片加強(qiáng)的雙層桁架橋拼裝：雙層桁架橋下層桁架拼裝作業(yè)人員編組同單層橋，上層桁架拼裝作業(yè)需另設(shè)4個組，28名作業(yè)手。（1）上層桁架組：2個，共20人；負(fù)責(zé)搬運(yùn)、拼裝上層桁架，安裝桁架銷。（2）連接組：2個，共8人；負(fù)責(zé)安裝桁架螺栓、支撐架、聯(lián)板。
貝雷片的第二層桁架要求 貝雷片橋跨編組與分工2．貝雷片橋跨編組與分工，推送、著落階段的編組與分工：橋跨推送、橋跨座落、橋面構(gòu)筑和進(jìn)出口構(gòu)筑的分工，可根據(jù)作業(yè)進(jìn)程、作業(yè)量，重新分配各作業(yè)組任務(wù)，即1次編組、數(shù)次分工。