鋼棧橋廠家品質售后無憂「貝雷科技」

  貝雷片生產廠家帶您了解貝雷片的安裝，安裝第三節桁架，并在節桁架片上安裝抗風拉桿，在第二節桁架片橫梁上安裝斜撐。依次循環進行鼻架安裝，共需安裝四節桁架片作為鼻架。橋梁推出了卷揚機牽引，牽引過程中需做到統一指揮、步驟一致、操作協調，隨時檢查滾軸和橋梁運作情況，如果發現有一場，應立即停止操作，待問題解決后再繼續推進。

ZB200鋼橋與321鋼橋貝雷片主要區別在哪？

1、321鋼橋貝雷片凈車道寬為3.7米，200鋼橋凈車道寬有兩種：標準寬為4.2米（方便特種車輛通行）； 　　 

2、采取加強弦桿間的接頭與桁架間的接頭錯開布置，減小因銷孔間隙引起的非彈性變形，并采用預拱的方法，大大減少橋梁跨中豎向撓度。321鋼橋不能采用此方式布置，在整橋撓度上比200鋼橋要大。 　　 

3、螺栓連接構件采用導向套定位固定的方法增加了產品連接精度，導向套受剪，螺栓受拉，提高了螺栓的使用壽命，保證了鋼橋的安全性。 　　 

4、200抗風拉桿制作成整體式，并與橫梁連接，提高鋼橋的整體穩定性。 　　

 5、200鋼橋的水平支撐架與桁架片之間是跨接固定，這樣可保證整橋沒有側彎，整橋架好后并帶預拱度。 　　

 6、鋼橋構件較少便于裝拆、運輸，儲存方便。 　　 

7、在大跨徑情況下其“321”鋼橋在用鋼量上明顯超過200鋼橋?！?21”鋼橋組合形式為：三排單層加強型，其重量為：57.2噸。而200鋼橋組合形式為：雙排單層加強型，其重量為：54.8噸，比“321”鋼橋節省鋼材2.4噸，其鋼橋貝雷銷凈車道也增加到4.2米，方便車輛的通過。 　　 

8、在需要通過特種載荷時，“321”無法承擔，而200鋼橋，可通過大載荷為單車荷載60噸。

　貝雷橋對施工辦法和施工工藝停止技術經濟比選，關于關鍵環節應細致剖析、論證，肯定工藝操作辦法，資料請求，技術質量控制指標和穩定肯定措施，以便能指導施工，同時思索時節施工的影響，制定冬雨季施工措施。

　　貝雷橋由于其具有構造簡單、運輸便當、載重量大、互換性好、順應性強的特性，順應于多種工程場地，在公路、鐵路、等我國根底建立項目中被普遍應用。經過貝雷梁在雙幅雙柱大跨度蓋梁施工中的應用，剖析雙幅雙柱大跨度蓋梁施工的原理和結構，墩頂蓋梁擬采用"托架法"施工，不設支架，托架支點采用"抱箍".