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歐曼EST這款車(chē)采用了13噸459后橋，速比3.7。3.7這個(gè)速比對(duì)于西南地區(qū)來(lái)說(shuō)，搭配460馬力康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，還是十分合理的。和變速器一樣，差速器也可根據(jù)用戶(hù)需求實(shí)現(xiàn)個(gè)性化定制，除3.7速比外，4.11會(huì)更大速比局可實(shí)現(xiàn)自由搭配。

值得一提的是，為了使這款車(chē)在整個(gè)生命周期中為用戶(hù)創(chuàng)造較大收益，整個(gè)動(dòng)力鏈系統(tǒng)均支持長(zhǎng)換油技術(shù)。單單前橋就采用了康邁免維護(hù)車(chē)橋，維護(hù)里程超過(guò)50萬(wàn)公里。

歐曼EST危化品車(chē)

469鼓式制動(dòng)車(chē)橋采用了3片簧鋼板懸掛配置，3.7的主減速比在1100-200rpm轉(zhuǎn)速下油耗基本平穩(wěn)。該車(chē)型自身帶限速80km/h的功能，而且公司也有車(chē)速檢測(cè)系統(tǒng)，安全性有所保障。

據(jù)駕駛車(chē)輛的卡友介紹，今年年初購(gòu)置這款車(chē)型時(shí)還可以選擇配置美鋁輕量化輪轂、胎壓監(jiān)測(cè)、車(chē)道偏離以及電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)。

在搭乘舒適度上，福田歐曼投入資金專(zhuān)門(mén)為歐曼ETX牽引車(chē)的舒適度做了一番策劃，小編身材177，實(shí)質(zhì)體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，頭頂空間一拳四指上下。還好這款車(chē)有高頂排半坐墊，坐墊包圍性和柔軟度，通過(guò)坡度較高的減速帶時(shí)，整車(chē)不會(huì)出現(xiàn)大幅晃動(dòng)，車(chē)內(nèi)貨物不會(huì)感覺(jué)暈眩等不良情況。空調(diào)策劃也符合人體熱學(xué)原理，溫度把控得當(dāng)，隔音降噪功效的確能夠滿(mǎn)足強(qiáng)大，高速行駛也感覺(jué)與外隔絕。