廣東汽車(chē)同步帶廠家非標(biāo)訂制「在線(xiàn)咨詢(xún)」

聚氨酯同步帶拉力大不大？

                                                            三本傳動(dòng)汽車(chē)同步帶廠家拉力大不大？                

對(duì)于汽車(chē)同步帶廠家而言，拉力大不大確實(shí)是產(chǎn)品性能標(biāo)準(zhǔn)的一部分，耐拉力的強(qiáng)度也決定了該產(chǎn)品是否適合當(dāng)前使用。但與各種平面?zhèn)鲃?dòng)帶不同，汽車(chē)同步帶廠家本身在結(jié)構(gòu)和材料上都有本質(zhì)的區(qū)別。鋼絲芯和聚氨酯作為帶體的基體材料，作為一種強(qiáng)層，實(shí)際上具有相當(dāng)?shù)膹?qiáng)度。

但是對(duì)于汽車(chē)同步帶廠家本身，三本傳動(dòng)不會(huì)通過(guò)這個(gè)參數(shù)的拉力來(lái)判斷。由于其自身的聚氨酯材料是一種高分子穩(wěn)定材料，不同于塑料的柔軟性，其本身具有很強(qiáng)的硬度。同步帶傳動(dòng)具有準(zhǔn)確的傳動(dòng)比，無(wú)滑差，可獲得恒定的速比，可精密傳動(dòng),傳動(dòng)平穩(wěn)，能吸震，噪音小，傳動(dòng)速比范圍大，一般可達(dá)1：10，允許線(xiàn)速度可達(dá)50m/s，傳動(dòng)效率高，一般可達(dá)98%-99%。而內(nèi)芯鋼絲作為一種強(qiáng)力層使用，大大提高了整體的拉力強(qiáng)度，而追求的拉力強(qiáng)度無(wú)非是為了適應(yīng)適配動(dòng)力輸送。

皮帶輪設(shè)計(jì)

                三本傳動(dòng)汽車(chē)同步帶廠家設(shè)計(jì)

三本傳動(dòng)提供汽車(chē)同步帶廠家設(shè)計(jì)，汽車(chē)同步帶廠家選型，皮帶和帶輪一站式采購(gòu)服務(wù)。

汽車(chē)同步帶廠家的節(jié)圓直徑計(jì)算:

Dp=p×Z/∏   Dp: 節(jié)徑    Z : 齒數(shù)    ∏: 圓周率

汽車(chē)同步帶廠家實(shí)際外圓直徑計(jì)算: 

De= Dp-2δ   Dp:節(jié)徑     δ:節(jié)頂距

汽車(chē)同步帶廠家中心距及同步帶節(jié)線(xiàn)長(zhǎng)計(jì)算

L' :近似皮帶節(jié)線(xiàn)長(zhǎng)   C : 兩軸的中心距   Dp : 大帶輪的節(jié)徑    dp : 小帶輪節(jié)徑

中心距的確定：

B= L – 1.57 (Dp dp)    L: 皮帶節(jié)線(xiàn)長(zhǎng)

重型裝備同步帶

                       三本傳動(dòng)汽車(chē)同步帶廠家

康迪泰克馬牌同步皮帶Conti CXP汽車(chē)同步帶廠家專(zhuān)為重型裝備行業(yè)開(kāi)發(fā)的傳動(dòng)解決方案產(chǎn)品：康迪泰克馬牌同步皮帶新高強(qiáng)碳纖維汽車(chē)同步帶廠家，傳輸動(dòng)力更高，使用壽命更長(zhǎng)。Conti CXP同步帶，專(zhuān)為重型裝備行業(yè)開(kāi)發(fā)的傳動(dòng)解決方案。

無(wú)論是效率、安全還是可靠性，三本傳動(dòng)為工業(yè)領(lǐng)域機(jī)械制造商提供設(shè)備所需技術(shù)和系統(tǒng)解決方案，將展示源于德國(guó)技術(shù)的傳動(dòng)解決方案，符合工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域的嚴(yán)格要求，彰顯在整個(gè)設(shè)備和機(jī)械工程行業(yè)應(yīng)用的汽車(chē)同步帶廠家的實(shí)力。