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結構簡介

TDQ系列斗式提升機主要由以下部分組成

1、傳動裝置

采用擺線針輪減速器與聯傳動驅動，根據布置，設有四種形式供用戶按系統設計需要選用，其四種形式為：后左式（HZ）、后右式（HY）、前左式（QZ）和前右式（QY），（注：出料口側為前）一般優先選用HZ和HY式傳動。

2、傳動滾筒

采用深溝球軸承支承，軸承座固定在可上下滑動的支座上，便于安裝及調整牽引膠帶。

3、逆止器

為棘輪式構造，工作平穩可靠。

4、檢修平臺

用于調整及檢修傳動裝置（TDQ225、TDQ280和TDQ350配置）上下檢修平臺的梯子由客戶現場配作，制造廠不提供。

5、受料漏斗

為法蘭連接式，或根據法蘭尺寸配蓋板開口，將進料裝置插入受料漏斗。

6、卸料溜槽

上口用法蘭與上部機殼連接，下口法蘭與受料裝置連接，允許用戶用非標準尺寸卸料槽，卸料槽上部設有抽風口。

7、機殼

分為上部機殼、下部機殼和中間機殼。中間機殼標準長度有1200、1500、1900和2000mm，其中1900和2000mm的中間機殼分為帶檢查門與不帶檢查門兩種，選用時可任意組合。

8、中間框

用于橫向固定機身，當提升機高度大于7m時，應配固定框，一般應布置在提升機偏上部。

9、防偏板

防偏板用于保證膠帶平穩運行，其固定在帶檢查門的中間機殼內，安裝方便。

10、膠帶斗子組件

采用普通橡膠輸送帶或耐熱橡膠輸送帶作為牽引件，料斗用螺栓固定在輸送帶上。

當t≤60℃時，采用普通橡膠輸送帶。

當60℃＜t≤120℃時，采用耐熱橡膠輸送帶。

當120℃＜t≤200℃時，采用耐高溫橡膠輸送帶。

11、下部滾筒

固定在下部機殼內，機殼一側開有方孔，組裝十分方便。

斗式提升機一般均要求配備逆止器，以防突然停機時鏈斗組及其中物料倒轉，故其驅動裝置的選配，一般均為Y系列電機配能帶逆止器的減速機，如ZLY、ZSY、DCY（DCYK）、ZJY等硬齒面減速機。在電機功率超過18.5KW以上時，一般都配有液力偶合器，使起動更平穩。

以上ZLY、ZSY、DCY系列減速機低速軸可采用十字滑塊聯軸器與斗提機頭軸直聯，在頭軸轉速較低時也可采用鏈傳動驅動。DCY空心軸減速機多用于TZD系列斗提機上。空心軸直接套裝在頭軸上。

此類空心軸減速機的驅動裝置均采用單點浮動支承，對高速運行的斗提機，為便于檢修，在電機功率超過22KW時，一般都配有檢修電機。以上ZLY及進口減速機上均可自帶檢修電機及逆止器（對ZSY、DCT、DCYK型減速機也可自帶逆止器，所配檢修電機一般為YTC系列齒輪減速電機，并配有一摩擦離合器與減速機相聯）。而ZJY減速機上可配逆止器，不便配檢修電機，一般只用于TH及功率低于22KW的TD、TZD系列斗提機上。使用時，電機裝在裝置架上焊于斗提機頭部殼體側面，電機軸與減速機軸間采用帶傳動驅動。此時應注意逆止器不得與頭部殼體干涉。

驅動裝置中減速機的選擇應以計算出的頭部驅動滾筒（頭輪）的轉速為基礎來確定速比，實際選用時應綜合用戶要求，布置方便、價格等因素來選定。

驅動裝置連接到上部鏈輪，用來給NE250斗式提升機提供單元的動量和操作。電壓裝置被連接到所述底部輪，牽引構件以獲得以保證正常運行所需的初始張力。為升級絞盤背景材料要經過一系列料斗和放電實現，其中，以實現在垂直方向上的材料的遞送。行駛部斗式提升和牽引元件漏斗等等，而在一輪中，圓底等裝在密封外殼。

對漏斗（桶深度）進行適當的熱處理后，漏斗的高抗牽引和耐磨性都會增強，使用壽命也會延長。無輪輞連接用高強螺栓進行。砂輪磨損缺口達到某一點，你可以擰開螺絲，拆裝輪輞，更換方便，節省的拆建物料，也可以降低維護的成本，更低的杠桿式重張緊裝置，同樣可實現自動張緊。無需調整安裝，也可以保持一個恒定的電壓，保證了機器的正常運行操作，防止出現滑動或外鏈。

斗式提升機在實際的操作過程中，由于操作不當或者機器故障可能會發生，斗式提升機機尾箱體堵死往外漏粉的情況。各位操作者們假如遇到這一故障，要立刻停止使用斗式提升機，盡快尋找到出現問題的原因及解決方法。下面，小編就為您講一下斗式提升機機尾箱體堵死往外漏粉怎么辦。

　　對粘性物料的水分要求要嚴格掌握在工藝上許可的程度，不能放寬；對于提升機物料斗、鏈條（牽引構件）要定期檢查、維修，已經破損的物料要更換。一次來減少堵塞、噴灰現象的發生。