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隧道窯, 故名思議，它的窯體像隧道。其實廣義上的隧道窯包含輥道窯、臺車式隧道窯、推板窯、轉盤窯都屬于隧道窯的范圍。狹義上的隧道窯。我們僅指臺車式隧道窯 ，但潮式叫法叫推板窯，五年前在潮州聽到真把我搞糊涂了，事實上我要說明一下，推板窯是耐火板直接承載在耐高溫的導軌上，(如剛王磚導軌或剛玉球導軌能 原地滾動)耐火板一塊接著一塊，由于受耐火板承載推力所限制，一般不長，長則二十米，短則幾米，一般燒成高溫粉末或特種陶瓷，日產量不大。


隧道窯再生產的過程中，如果零壓位在冷卻帶，則燒成帶處于負壓，會從窯底漏入較多的冷空氣，增大上、下溫差。反之，若使零壓位處于預熱帶，則燒成帶為較大的正壓，容易使窯內的高溫氣體漏到窯下面燒壞窯車。在實際生產中，各種因素是不斷變化的，零壓位的位置也容易發生漂移，當零壓位離開控制位置以后，需要把它移回到原來的位置上。

區別在于階ji窯是一個個窯室單獨用磚砌筑而后連成一體，從外形上看已非龍窯。因此，它是龍窯向階ji窯過渡的形態，或者說是階ji窯的雛型。階ji窯就每一室而言，是一個半倒焰的饅頭窯，升降溫較慢，易控制升降溫的速度和保溫的時間，由于階ji窯的各個窯室相接相通，也是依斜坡遞增，可以利用坡度增加抽力，利用煙氣預熱以后各窯室的坯體，又能利用產品冷卻的熱來預熱空氣，使燃燒溫度高，節約燃料，又可以燒還原氣氛。所以，分室龍窯的出現初步具備了階ji窯的上述優點，是對不分室結構的改進。 次數用完API KEY 超過次數限制