唐山隧道風機報價推薦

      淄博科爾福風機有限公司位于山東省淄博市周村南郊鎮。主營隧道風機、不銹鋼風機、防腐風機。公司系原機械工業部風機生產定點廠，原冶金工業部礦山節能推廣站礦用節能風機主體生產廠。射流通風機主要用于停車庫或其他體育商業場館縱向通風系統，風機一般懸掛在房間頂部或兩側，不占用建筑面積，也不需要另外修建風道，具有效率高、噪音低、運轉平穩、維護簡便的特點。中國通用機械風機行業協會會員，市級文明單位，省級重合同守信用企業，省高新技術企業，國家“星火”示范單位，具有完善的質量管理體系，是淄博風機的企業，生產的除塵風機,煤氣加壓風機,不銹鋼風機,對旋風機已通過lSO9001質量體系認證。

隧道軸流風機選型特性

隧道軸流風機按不同使用場合和要求選用不同型式和不同材料的隔振器，所選用的隔振器均具有同有頻率底、載荷范圍廣的優點，且結構簡單，安裝方便。在大型隧道軸流風機中所選用的隔振器，用螺栓與預埋在基礎中的鋼板相固定，并與機殼底座螺栓連接。

隧道軸流風機的特性決定了當系統阻力增加時，風機流量減少，當隧道軸流風機流量小到某一數值時，風機即發生喘振。喘振的現象表現為氣流在風機中來回流動和振蕩，發出間斷的強烈吼叫聲，同時風機振動急劇增大。長時間的喘振將會造成風機損壞。

地鐵隧道的系統阻力變化特性決定了安裝在此系統中的隧道軸流風機很難避免喘振的發生。

為了控制和避免喘振，確保機組的運行安全和連續穩定地向系統送風或向外界排風，隧道風機公司在借鑒先進氣動理論的基礎上，開發出擁有自主知識產權的防喘振環。使用此技術后，基本上避免了在地鐵隧道通風機喘振現象的發生。對單向和雙向隧道軸流風機均可在機殼上設置防喘振裝置。將風機的連接附件焊接在預埋件上，并加載荷做預埋件的抗拉撥力的試驗。

    淄博科爾福風機有限公司位于山東省淄博市周村南郊鎮。主營隧道風機、不銹鋼風機、防腐風機。公司系原機械工業部風機生產定點廠，原冶金工業部礦山節能推廣站礦用節能風機主體生產廠。中國通用機械風機行業協會會員，市級文明單位，省級重合同守信用企業，省高新技術企業，國家“星火”示范單位，具有完善的質量管理體系，是淄博風機的企業，生產的除塵風機,煤氣加壓風機,不銹鋼風機,對旋風機已通過lSO9001質量體系認證。但是，由于射流隧道風機工作時并不安裝風管等鋪助設施，容易造成風機附近的流場較為紊亂，若設計不當，可能達不到預期的通風排煙效果。本公司技術力量雄厚，制造設備精良，測試手段完善。

隧道風機軸承溫度偏高的原因

1、潤滑質量不良。潤滑的目的，是使動靜部分不直接接觸產生摩擦，而形成固體與液體之間的摩擦。如果潤滑油數量不足或質量不良，會使動靜部分直接摩擦發熱，或熱量不能通過潤滑油帶走，而使隧道風機軸承溫度升高。

2、滾動軸承裝配質量不良。如內套與軸的緊力不夠，外套與軸承座間隙過大或過小。

3、軸承質量不良。滑動軸承刮研質量不良，烏金接觸不好或脫胎；滾動軸承滾動體面有裂紋、碎裂、剝落等，都會破壞油膜的穩定性與均勻性，面使軸承發熱。

4、隧道風機l密封毛氈過緊而發熱。

5、軸承振動過大而承受沖擊負載，嚴重影響潤滑油膜的穩定性。

6、軸承冷卻水量不足或中斷，影響熱量的帶出，而使隧道風機軸承溫度升高。

    淄博科爾福風機有限公司位于山東省淄博市周村南郊鎮。主營隧道風機、不銹鋼風機、防腐風機，東倚博萊高速，西臨濟青高速，難靠309國道，北傍膠濟鐵路，交通方便，通訊發達。公司系原機械工業部風機生產定點廠，原冶金工業部礦山節能推廣站礦用節能風機主體生產廠。2、隧道風機工作時，能從給定的能量中，產生較高的推力，這時，流經地鐵隧道的空氣流量的一部分被風機吸入，葉輪做功后由出口高速噴出。中國通用機械風機行業協會會員，市級文明單位，省級重合同守信用企業，省高新技術企業，國家“星火”示范單位，具有完善的質量管理體系，是淄博風機的企業，生產的除塵風機,煤氣加壓風機,不銹鋼風機,對旋風機已通過lSO9001質量體系認證。

隧道風機效率的調高

風機設備在使用的時候很容易風機剛開始工作時軸承部位的振動很小，但是隨著運轉時間的加長，風機內粉塵會不均勻的附著在葉輪上，逐漸破壞風機的動平衡，那么在使用過程中怎么把隧道風機的效率調高呢？

1、隧道風機在試車時，應認真閱讀產品說明書，檢查接線方法是否同接線圖相符;應認真檢查供給風機電源的工作電壓是不是符合要求，電源是否缺相或同相位，所配電器元件的容量是否符合要求。

2、隧道風機允許全壓起動或降l壓電動，但應注意，全壓起動時的電流約為5-7倍的額定電流，降l壓起動轉矩與電壓平方成正比，當電網容量不足時，應采用降l壓起動。

3、隧道風機達到正常轉速時，應測量風機輸入電流是否正常，隧道風機的運行電流不能超過其額定電流。若運行電流超過其額定電流，應檢查供給的電壓是否正常。

4、雙速隧道風機試車時，應先起動低速，檢查旋轉方向是否正確;起動高速時必須待風機靜止后再啟動，以防高速反向旋轉，引起開關跳閘及電機受損。

5、試車時人數不少于兩人，一人控制電源，一人觀察風機運轉情況，發現異常現象立即停機檢查;首先檢查旋轉方向是否正確;隧道風機開始運轉后，應立即檢查各相運轉電流是否平衡、電流是否超過額定電流;若有不正常現象，應停機檢查。運轉五分鐘后，停機檢查風機是否有異常現象，確認無異常現象再開機運轉。目前地鐵隧道風機的功率較大，大多為75kW或90kW，有些還可能達到110kW或160kW，其供電電壓等級多為0。

6、隧道風機所需電機功率是指在一定工況下，對隧道風機和風機箱，進風口全開時所需功率較大。若進風口全開進行運轉，則電機有損壞的危險。風機試車時將風機進口或出口管道上的閥門關閉，運轉后將閥門漸漸開啟，達到所需工況為止，并注意風機的運轉電流是否超過額定電流。2、風機與風管采用風機軟連接(柔性材料且不燃燒)連接，長度不宜小于200mm、管徑與風機進出口尺寸相同。

    淄博科爾福風機有限公司位于山東省淄博市周村南郊鎮。主營隧道風機、不銹鋼風機、防腐風機。公司系原機械工業部風機生產定點廠，原冶金工業部礦山節能推廣站礦用節能風機主體生產廠。所生產的風機共70多個系列，800多種規格。產品種類齊全，應用于冶金、金屬、礦山、核工業的通風，以及用于鍋爐、車間、糧食加工、紡織工業、隧道通風、化鐵爐強制送風。暢銷全國29個省、市、自治區，礦用風機出口5個國家，深受廣大用戶的歡迎。基于沖擊傳動的原理，高速氣流將能量傳給地鐵隧道內的空氣，推動地鐵隧道內的空氣一起向前流動。本公司技術力量雄厚，制造設備精良，測試手段完善。

隧道風機的選型

隧道風機的選型一般按下述步驟進行： 　　

1、計算確定隧道內所需通風量： 　　

2、計算所需總推力It 　　It=△P×At(N) 　　其中，At：隧道橫截面積(m2) 　　△P：各項阻力之和(Pa);一般應計及下列4項： 　　1)隧道進風口阻力與出風口阻力; 　　2)隧道表面摩擦阻力，懸吊風機裝置、支架及路標等引起的阻力; 　　3)交通阻力; 　　4)隧道進出口之間因溫度、氣壓、風速不同而生的壓力差所產生的阻力; 　　

3、確定風機布置的總體方案 　　根據隧道長度、所需總推力以及射流風機提供推力的范圍，初步確定在隧道總長上共布置m組風機，每組n臺，每臺風機的推力為T。滿足m×n×T≥Tt的總推力要求，同時考慮下列限制條件： 　　1)n臺風機并列時，其中心線橫向間距應大于2倍風機直徑。 　　2)m組(臺)風機串列時，縱向間距應大于10倍隧道直徑。2）軸流風機安裝土建基礎進行施工順序如下：定位、放線、挖土、打墊層、支模綁筋、澆筑砼、抺面、拆模、回填、放標高線、中心線。 　　

4、單臺風機參數的確定 　　射流風機的性能以其施加于氣流的推力來衡量，風機產生的推力在理論上等于風機進出口氣流的動量差(動量等于氣流質量流量與流速的乖積)，在風機測試條件下，進口氣流的動量為零，所以可以計算出在測試條件下，風機的理論推力： 　　理論推力=ρ×Q×V=ρQ2/A(N) 　　ρ:空氣密度(kg/m3) 　　Q：風量(m3/s) 　　A:風機出口面積(m2) 　　試驗臺架量測推力T1一般為理論推力的0.85-1.05倍。取決于流場分布與風機內部及消聲器的結構。風機性能參數圖表中所給出的風機推力數據均以試驗臺架量測推力為準，但量測推力還不等于風機裝在隧道內所能產生的可用推力T，這是因為風機吊裝在隧道中時會受到隧道中時會受 到隧道中氣流速度產生的卸荷作用的影響(柯達恩效應)，可用推力減少。主營隧道風機、不銹鋼風機、防腐風機，東倚博萊高速，西臨濟青高速，難靠309國道，北傍膠濟鐵路，交通方便，通訊發達。影響的程度可用系數K1和K2來表示和計算： 　　T=T1×K1×K2 或 T1=T(K1×K2) 　　其中 T：安裝在隧道中的射流風機可用推力(N) 　　T1： 試驗臺架量測推力(N) 　　K1： 隧道中平均氣流速度以及風機出口風速對風機推力的影響系數 　　K2：風機軸流離隧道壁之間距離的影響系數隧道