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。其直接表現(xiàn)形式是這一物流系統(tǒng)如果作為一個子系統(tǒng)來看待它，就是對整個社會流通及全部國民經(jīng)濟(jì)效益的影響。物流系統(tǒng)的微觀經(jīng)濟(jì)效益 是指物流系統(tǒng)本身在運行后所獲得的企業(yè)效益。其直接表現(xiàn)形式是通過有效地組織“物”的流動，并提高客戶服務(wù)的同時降低物流運營成本。

并與集裝箱航運公司建立合作關(guān)系。該公司已與日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)(OceanNetworkExpress，ONE)組建了一家合資碼頭;此外，達(dá)飛集團(tuán)旗下的ZeBox和PSA旗下的unboXed也已簽署諒解備忘錄，將開展數(shù)字化項目。ZeBox是達(dá)飛集團(tuán)旗下的企業(yè)風(fēng)險投資部門，投資于為該集團(tuán)帶來戰(zhàn)略價值的創(chuàng)新初創(chuàng)企業(yè)，而unboXed則是PSA旗下的外部創(chuàng)新和企業(yè)風(fēng)險投資部門。3.寧波舟山港寧波舟山港已從第四名躍升至第三名，超過深圳港，實現(xiàn)吞吐量2635萬TEU，同比增長7.1%。該港贏得了一系列新服務(wù)，擴(kuò)大了鐵路網(wǎng)絡(luò)，推動了集裝箱吞吐量的增長。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

發(fā)展集裝箱業(yè)務(wù)、加強(qiáng)航線建設(shè)，積極開拓新航線，提高運力、擴(kuò)大轉(zhuǎn)運能力，增加環(huán)渤海支線貨運量……天津港同樣也在充分借助“一帶一路”倡議實現(xiàn)長足發(fā)展。11.迪拜港迪拜港被擠出了前十名。2018年，其港口吞吐量下降2.7%至1495萬TEU。這與2017年形成鮮明對比，當(dāng)時迪拜港的吞吐量增長4%，達(dá)到1530萬標(biāo)準(zhǔn)箱。12.鹿特丹港鹿特丹港去年吞吐量達(dá)到1450萬TEU，比2017年增長5.7%。該港的一項主要戰(zhàn)略是通過強(qiáng)有力的數(shù)字化戰(zhàn)略，包括使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

因為“有效地滿足大集裝箱船的需求，將是高雄港保持和擴(kuò)大其作為國際轉(zhuǎn)運中心作用的關(guān)鍵。”17.大連港大連的增長速度已經(jīng)放緩。2018年大連港吞吐量小幅增長0.6%至977萬TEU。由于美國是其第四大出口市場，大連港的發(fā)展受到了中美貿(mào)易摩擦的影響。今年6月，招商局港口將其在遼寧港口集團(tuán)的持股比例提高至51%，從而獲得了多數(shù)股權(quán)。這將有助于提升大連港的業(yè)績水平。18.丹戎帕拉帕斯港這座馬來西亞大港口在2018年達(dá)到896萬TEU吞吐量 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制