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              發布時間:2020-07-23 18:10  











              商用車采用鋁合金車輪的話

              早在2000年,我們就呼吁要加快商用車的輕量化步伐。目前看,商用車的車身、車輪、發動機、變速箱、車橋以及車廂的輕量化正在逐步凸顯。

              據介紹,目前貨車車架,一般都用500兆帕強度鋼。如果未來客車的車架采用高強度鋼的話,減重效果將非常明顯。比如,宇通等客車企業的車身骨架,目前強度級別相對比較低,一般在300~500兆帕之間。從發展趨勢看,這些客車企業未來勢必會推廣高強度鋼,那時客車的車身重量將得到明顯下降

              高強鋼不僅可以推廣在乘用車上,還可以推廣到商用車上。他認為,商用車車輪一般用鍛壓鋁合金,不能是鑄造的,現在一般只有的大客車或牽引車會用到鎂合金車輪。如果未來技術和成本達到一定平衡的話,商用車采用鋁合金車輪的話,車身重要顯然會大幅下降。


              東風天龍旗艦520首當其沖的一大特點是更高車速,更低油耗

              東風天龍旗艦520首當其沖的一大特點是更高車速,更低油耗。ISZ13L發動機,動力強勁,由VOLVO專家完成整車動力調校,獲得更好的動力和車速表現;旗艦駕駛室,超低風阻系數,燃油經濟性表現更好。其次是高可靠。引入國際的商用車設計專家團隊和先進的管理手段,大量的試驗,先進的加工手段,強有力的保證了天龍旗艦的高可靠品質,年運營里程可超過30萬公里。再次是高安全。滿足嚴苛的瑞典WFS安全法規,碰撞吸能設計讓全新的天龍旗艦駕駛室固若金湯,保障駕駛安全。后是高舒適。超大的駕駛空間、豐富的人性化設計、轎車版的駕乘體驗,操控輕松自如,感受駕乘樂趣,重新定義卡車的舒適性。


              13升大馬力發動機,東風康明斯、東風風神dCi都能夠滿足要求

              動力方面,因為快遞追求車速,建議選擇13升大馬力發動機,東風康明斯、東風風神dCi都能夠滿足要求,如果你能夠等到龍擎動力裝車的話,DDi13發動機也是不錯的選擇。變速箱建議選擇采埃孚12擋或者龍擎14擋AMT直接擋變速箱,后橋當然是經典的德納485橋,速比2.69。

              總速比2.69的牽引車,輪胎如果選擇295/80R22.5的話,轉速在1100-1300時,車速就能達到78-92km/h,快遞車高速巡航車速能夠輕松達到。


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