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發布時間:2021-09-28 14:02  





牙嵌式離合器傳動結構怎樣
牙嵌式電磁離合器借助通入磁軛內勵磁線圈中的電liu產生磁力吸引銜鐵,從而使與磁軛和銜鐵相連的兩上牙形齒爪接合傳遞轉矩。牙嵌式電磁離合器可分為線圈旋轉(有滑環式)和線圈靜止(無滑環式)兩種,種的勵磁線圈回轉,電流經滑環引入,后一種勵磁線圈靜止,電流直接通入線圈。為了使離、合容易,一般采用三角形牙或梯形牙。如下圖所示為線圈旋轉牙嵌式電磁離合器,圖上部為接合狀態,下部為分離狀態。多片摩擦離合器1)原理外殼通過花鍵與一組外摩擦片,聯接在一起。主動齒輪1安裝在軸9的滾動軸承上,銜鐵3和磁軛8的相對端面上有三角形齒,勵磁線圈6置于磁軛內。件2、3間的內嚙合齒輪副有導向和傳扭的雙重作用。線圈通電建立磁場后磁軛將銜鐵吸住,端面齒嚙合,動力由齒輪1經齒圈2傳給已接合的銜鐵和磁軛,由軸9輸出。離合器斷電時,壓縮彈簧7使銜鐵復位,兩半離合器牙分開,隔磁環4的作用是使磁力線構成回路,減少磁損失,提高接合力。
牙嵌式離合器的說明
第二類牙嵌離合器為傳遞轉矩時必須加軸向壓緊力,或必須用定位機構等措施來組織其自動脫開,如三角形牙及牙形角較大的梯形牙離合器,在載荷下很容易脫開,這類離合器多用電磁或液壓操縱(機械操縱必須有定位機構)。
第二類牙嵌離合器在激磁電流按指數去想上升過程中,一次減小由于銜鐵被吸引,使線圈電感增大的緣故,以后出現電流減小則表示銜鐵吸引后尚不能將載荷帶動,在不同轉速下傳遞的轉矩值,理論上應該是不變的。2)特點工作時,向左移動滑環,通過杠桿、壓板使兩組摩擦片壓緊,離合器處于接合狀態。但由于實際安裝時總會有同軸度、平行度和軸向及徑向跳動誤差,已經振動的影響,隨著速度的增大,傳遞轉矩值將下降,速度越高,下降越多,這是在高速應用時候必須注意的。
離合器的作用
保證汽車平穩起步 這是離合器的首要功能。在汽車起步前,自然要先起動發動機。而汽車起步時,汽車是從完全靜止的狀態逐步加速的。如果傳動系(它聯系著整個汽車)與發動機剛性地聯系,則 變速器一掛上檔,汽車將突然向前沖一下,但并不能起步。將踏板踩到底,如果有響聲,是由于分離軸承不轉而與膜片彈簧(或分離杠桿)發生摩擦。這是因為汽車從靜止到前沖時,具有很大的慣性,對發動機造成很大地阻力矩。在這慣性阻力矩作用下,發動機在瞬時間轉 速急劇下降到zui低穩定轉速(一般 300-500RPM)以下,發動機即熄火而不能工作,當然汽車也不能起步。 因此,我們就需要離合器的幫助了。在發動機起動后,汽車起步之前, 駕駛員先踩下離合器踏板,將離合器分離,使發動機和傳動系脫開,再將變速器掛上檔,然后逐漸松開離合器踏板,使離合器逐漸接合。在接合過程中,發動機所受阻力矩逐漸增大, 故應同時逐漸踩下加速踏板,即逐步增加對發動機的燃料供給量, 使發動機的轉速始終保持 在zui低穩定轉速上,而不致熄火。同時,由于離合器的接合緊密程度逐漸增大,發動機經傳動系傳給驅動車輪的轉矩便逐漸增加, 到牽引力足以克服起步阻力時, 汽車即從靜止開始運動并逐步加速
離合器異響
(1)故障現象
離合器接合時,或踩下離合器踏板少許,或完全踩下時,離合器發出不正常響聲。
(2)故障主要原因及處理方法
造成異響的根本原因在于離合器的部分零件嚴重磨損及主、從動部件傳力部位松曠,離合器接合或分離的瞬間,由于慣性沖擊的作用,造成不正常摩擦或撞擊而產生異常響聲。具體原因主要有:
①分離軸承缺油或損壞,應予潤滑或更換;
②分離軸承與膜片彈簧(或分離杠桿)內端之間無間隙,應予調整;
③分離軸承回位彈簧折斷,應予更換:
④摩擦片鉚釘外露,應予修理;
⑤膜片彈簧破碎,應予更換;
⑥踏板自由行程過小,應予調整;
⑦從動盤減振器彈簧折斷等。