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發布時間:2021-10-03 13:30  






柴油打樁機
柴油錘打樁機主體也是由汽缸和柱塞組成,其工作原理利用噴入汽缸燃燒室內的霧化柴油受高壓高溫后燃爆所產生的強大壓力驅動錘頭工作。
柴油錘按其構造形式分導桿式和筒式。導桿式柴油錘以柱塞為錘座壓在樁帽上,以汽缸為錘頭沿兩根導桿升降。
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柴油錘的工作原理
柴油錘的工作是靠壓燃柴油來啟動的,因此必須保證汽缸內的封閉氣體達到一定的壓縮比,有時在軟土地層上打樁時,往往由于反作用力過小,壓縮量不夠而無法引燃起爆,就需要用吊鉤多次吊起錘頭脫鉤沖擊,才能起動。主要由頂部滑輪組、立柱、斜撐、底盤、行走機構、回轉機構、卷揚機構、操縱室、液壓系統、電氣系統及拖行機械組成.性能參數產品特點:1、整機重量大、過載能力強、保險系數高,工作時穩定可靠。柴油錘的錘座上附有燃油噴射泵、油箱、冷卻水箱及樁帽。柱塞和缸筒之間的活動間隙用彈性柱塞環密封。
卓力公司應部分客戶的要求,在120型樁機的基礎上,結合國內長螺旋市場的需求,不斷探索、不斷改進,成功研制出國內一臺JZU180大型履帶式樁機,填補了國內長螺旋樁機市場的空白。鉆桿、鉆頭:本機采用螺旋式鉆桿、法蘭連接方式,鉆桿底部的鉆頭哦沒有活門,鉆孔時活門密閉,防止泥沙進入中心管內,壓注混凝土(或泥漿)時可自動打開。它以其成孔40米的深度為中國的長螺旋樁機奠定了一個新的高度,鐵路、橋梁、工民建只有想不到的,沒有做不到的這正是JZU180型樁機根本的出發點。