東風多利卡國五駕駛室售后完善 多利卡駕駛室

發動機的呼吸系統是什么？呼吸，顧名思義，就是吸氣和排氣，那么發動機哪部分專門管理這個作用呢？

對了，也就是我們的配氣機構，不過，在講解配氣機構之前呢，我們先來看下四沖程柴油發動機的工作原理

1)吸氣沖程：進氣門打開，活塞從上止點往往下行，汽缸內容積慢慢增大；

2)壓縮沖程：進排氣門關閉，活塞從下止點往上行，汽缸內容積逐漸減少；

3)工作沖程：進排氣門關閉，柴油以霧狀噴入，在高溫高壓的作用下自燃，活塞從上止點往下行，通過連桿帶動曲軸轉動；

4)排氣沖程：排氣門打開，活塞從下止點往上行，燃燒后的廢氣被活塞推擠排出。

這就是柴油發動機的工作原理，活塞在氣缸內來回往復循環運動，當我們知道了工作原理之后，下面我們再來看配氣機構：

配氣機構的作用:按照發動機工作循環的工作順序和工作循環的要求，定時開啟和關閉各缸進、排氣門，使新鮮可燃混合氣或者空氣得以及時進入氣缸，廢氣得以從氣缸及時排出。

雪天增多，氣溫下降。對于常年奔跑在全國各地高速公路上的各位司機朋友們，是個嚴峻的考驗與挑戰。

在黑龍江省哈同高速公路依蘭段上有一段大坡，是每年冬季各位司機師傅非常打怵的路段，尤其是在大雪天氣又起風的時候，出現東北人口中所說的”煙炮”天氣時，在大坡路路段，由于車速快，路滑，路面沒有及時清理等原因，很多大貨車爬不上來。

在哈同高速公路236公里處和245公里處的依蘭至達連河方向，路面坡度特別大，加上雪后路滑，許多大貨車打橫或與其他車輛發生刮碰橫在路中間，甚至發生更嚴重的交通事故，導致車毀人亡也是有的。

所以，在這里，有必要提醒一下各位司機師傅在雪天要注意以下幾點：

1.車速不要太快，由于路面濕滑會給駕駛車輛造成很大困難，所以一定要謹慎慢行，車速要保持在限速范圍內，必要時要比限速還要低一些，這樣才能避免事故發生。

2.保持車距走直線。冰雪路面駕車，很容易出現剎不住車或輪胎打滑等情況。所以，應注意平緩駕駛，適當加大與前車的距離，這樣才能提前發現情況并及時做出反應。同時，盡量保持直線行駛，不要輕易頻繁的變速，超車。

3.避免急剎車。在雪天或雪后駕車時，盡量不要突然加速或緊急制動，必要時用發動機制動，降檔和油門都可以起到減速的目的。如果遇到緊急情況，必須踩剎車時，盡量握好方向盤，不要急于躲避，切忘踩死剎車，猛打方向盤。

4.后是關于輪胎的。冬季氣溫寒冷，橡膠在低溫環境里相對變硬變脆，氣壓是否合適直接影響輪胎行車安全，所以要注意檢查各個輪胎的充氣是否均衡，也可以考慮在冬季將車輛輪胎更換為冬季輪胎，遇大坡段時也可以帶上防滑鏈。

是針對于我們北方的冰雪大坡段路面的一些建議。希望各位卡友都能順順利利出車，平平安安回家。

要使車輛中止而不損壞發動機，車輪需要以某種辦法與發動機斷開。使咱們能夠輕松地將旋轉著的發動機連接到沒有旋轉的變速器上。

     將油污擦掉，再換用干擦布完全清洗一次。若是有異響咱們要查看離合器從動盤改變或減震繃簧折斷，會發生改變振蕩噪聲。

    此刻應修補或替換從動盤。總歸咱們在平常養護駕駛室的也要常常保護駕駛室中外飾件以及底盤件的好壞