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海運資料準備：

因應海關要求，發貨人在出貨前要先查明貨物的明細，包括具體品名、材質、數量、箱數、外箱尺寸、毛重、貨物單價/總價和用途，如果是機器機電類貨物須提供包括型號、規格、廠牌、功率，布匹類須提供（成分、碼數(長寬)、針織平織、有無印花或繡花、若是染色布提供顔色）等，為配合報價以及更快通關，請務必配合我們工作，申報不實發生扣關概不負責。

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泰國海運散貨服務流程：

1、與負責人談好運費價格。

2、需要提供信息（收貨人電話、地址、以及)。

3、廣州到泰國8-12天，義烏到泰國12-15天，訂艙租船、倉儲、拖車、報關、運輸、雙清關、配送，提供一站式服務，您只需要把貨物準備好和提供貨物清單，其他事情我們來做。每周有固定的裝柜時間及船期，時效有保證，價格特優！

3、附加備注：不同的貨物，價格有所不同，詳情歡迎來電咨詢。

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泰國物流專線貨物托運的基本要求

1、泰國物流貨物托運人按一批托運的貨物品名過多，無法在運單上逐一填寫或托運移動貨物，而且在同一個包裹里有兩種以上的貨物。貨物清單一式三份;

2、貨運單和貨單上所列貨物的真偽，由貨主承擔全部責任;隱瞞或者貨物的品名、重量的，應當按照規定支付違約金。

3、泰國物流貨物的托運人應當在每件貨物上標明清楚、明顯的標記，標記應當用堅固的材料制作。每件物品的兩端都要粘貼或釘一根。如果包裝不適合粘貼或釘入，可以使用螺栓方法。除用于托運行李和移動貨物的布、木、金屬和其他硬物的標簽或書寫標記外，還應在貨物的包裝內放置標簽(標簽)。托運人應當根據貨物的性質和，在貨物的包裝上標明包裝、儲運的圖形標志。發貨人必須移除或擦除與本批貨物無關的包裝、儲運的運輸標志和圖案標志。

4、運輸包裝的商品在中國的:托運人應當使用運輸包裝符合運輸要求根據自然、重量、運輸類型、運輸距離、氣候和卡車裝載貨物的條件,以方便裝卸,確保貨物的安全。

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海運中集裝箱有哪些費用

落箱費：當箱子進港時，碼頭還未開放收箱，不能進港。車隊不能把這個箱子一直裝在集卡上,還有其他的箱子要拖,所以就會找個地方把箱子落下來,等港區開港了再拖進去。這時就會產生落箱費。

預提箱費：預提箱通常是在特殊情況下需在正常提箱日期前先提箱，以便獲得箱號，填寫艙單或其他資料。這時候產生的費用，就叫做預提箱費。

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退運貨物報關

退運方式類別

一種：免稅退運進口，因品質或者規格原因，出口貨物自出口放行之日起1年內原狀退貨復運進境的，復運進境的原出口貨物免予征收進口關稅和進口環節稅;第二種：征稅退運，超過一年的或其他原因造成退運的，需要征稅進口關稅和增值稅。第三種：修理物品，出口貨物自出口放行之日起1年內原狀退貨復運進境維修復出口的，需交保證金，待貨物修理好出口后，退還保證金。

退運貨物問題

一，是要搞清楚是什么原因造成的退運？第二，時間問題，貨物進出是否滿一年，超過一年的和沒超過一年的要做分別處理第三，原進出口貿易方式？是一般貿易出口？還是買單方式？還是不正常渠道出口？第四，出口退稅問題，是否已經退稅？如果退稅，海關肯定要你補回去第五，其他問題：有沒有收匯？有沒有退稅？有沒有核銷？退運貨物的貨物方向：是進來不出去了，還是翻修后再出口？

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哪些因素會影響到物流的合理性

1.運輸成本：運費占物流成本的很大比例，是衡量物流經濟效益的重要指標，也是組織合理運輸的主要目的之一。

運輸成本水平不僅關系到物流企業或運輸部門的經濟核算，而且影響到商品銷售成本，降低運輸成本是貨主和物流企業實現運輸合理化的重要目標，貨運量的判斷也是各種合理化措施有效性的終判斷依據之一。

2.交通工具：各種交通工具在使用上各有優勢，要優化運輸方式的選擇，必須根據不同的商品特點，采用鐵路、水運、汽車等不同的運輸方式，選擇佳的運輸路線，合理利用運輸能力，充分發揮運輸方式的作用。

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危險品運輸船有哪些的分類

所謂危險品即、、有強烈腐蝕性或有毒物品的總稱。主要有：品、壓縮（液化）氣體、液體、固體、氧化劑和有機過氧化物、品、性物質、腐蝕品等，國家將危險品分為9類。　

什么叫危險品運輸船？作為危險貨物，國家要求運輸需專門的運輸船，雖然危險品種類繁多，但是危險品運輸船主要有油船、液化氣船、化學品船這幾種。　

油船（oil tanker），載運散裝石油及成品油的液貨船，是指建造或為主要在其裝貨處所裝運散裝油類（或石油產品）的船舶，包括油類、散貨兩用船，以及全部或部分裝運散裝貨油，并符合《73/78防污公約》附則II所規定的任何化學品液貨船。油船按所裝油品可分為：油船、成品油油船、/成品油兼運船、油/化學品兼運船、非石油的油類運輸船。　　

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第三方物流與第四方物流的區別

第三方物流，又稱契約物流或外包物流。從廣義上理解，第三方物流是相對于企業自營物流而言的，凡是由社會化的物流企業按照貨主要求所從事的物流活動都屬于第三方物流;從狹義上看，第三方物流是指能夠提供現代化、系統化、定制化和連續性、增值性物流服務的物流服務企業。

)第四方物流是一個供應鏈集成商，它調集和管理組織自己的以及具有互補務提供商的資源、能力和技術，以為用戶提供一個綜合的供應鏈解決方案。第四方物流實際上是供應鏈的整合者、集成者、咨詢者和管理者;是第三方物流的發展延伸;相對于第三方物流而言，第四方物流可以在更大范圍內整合資源，并構筑更大規模的、覆蓋面更廣的物流信息平臺。