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海運過程中要注意的細節問題

要確認好物流清單的協議條款，并與泰國船務公司認真確認；一般來說，物流清單背面的協議條款是消費者與物流公司簽訂的運輸合同。消費者在送貨前必須在物流清單背面確認協議條款。如果每天快件數量較多，建議與物流公司另行簽訂合同，有效防止糾紛。同時，必須準確填寫運單，確認收件人的地址和電話號碼，防止出現聯系不上收件人的情況。如果要運輸貴重物品，需要購買保險；對于一般貴重物品，如手機、手表、電腦等，為防止損壞，建議在理賠時購買相應的保險，避免糾紛。購買保險時，應當如實填寫貨物的申報價值。如果你不知道保險的細節，你必須咨詢快遞公司。如有必要，請提供書面解釋。

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海運出口操作流程

1、接單：接受客戶委托書后審核委托書內容并確認委托事項。

2、訂艙： 繕制委托書向船公司訂艙，取得船公司配艙回單。

3、 做箱：車隊取得設備交接單，并到堆場提取集裝箱到客戶工廠裝貨。或客戶直接將貨物送至堆場或倉庫。

4、 報關：備齊完整的報關單據后開始出口海關申報，海關審查合格后放行。

5、提單確認：根據委托書繕制提單并與客戶確認提單，保證提單內容的真實性和準確性。

6、付費：與客戶確認費用單，并收取相關費用。

7、簽單：根據客戶要求，簽發提單并郵寄客戶。

8、返報關單：出口報關一個月后將報關單返還客戶退稅核銷。

9、目的港換提貨單：貨物到達目的港后，船公司通知收貨人換取提貨單。

10、報關提貨：備齊完整的報關單據后開始進口申報，海關審查放行后提貨。

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哪些二手車可以出口？

二手乘用車、商用車輛及掛車均可出口。其中：乘用車是指在其設計和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和（或）臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內多不超過9個座位。它也可以牽引一輛掛車。商用車輛是指在設計和技術特性上用于運送人員和貨物的汽車，并且可以牽引掛車。包括客車、半掛牽引車、貨車。掛車是指就其設計和技術特性需由汽車牽引，才能正常使用的一種無動力的道路車輛，用于載運人員和（或）貨物，也可以用于特殊用途。

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物流運輸管理體制

物流運輸也逐步進入個人用戶市場，物流運輸中管理是非常注重的，下面泰國物流專線為大家詳細講解物流運輸管理體制。物流運輸管理體制是物流運輸公司的核心，因為物流運輸管理所包含的內容是非常多的，主要包括：貨物倉儲，貨物包裝，物流運輸，貨物裝卸搬運，貨物流通加工以及物流運輸信息管理等等，這些都是物流運輸管理需要涵蓋的內容，而這些內容也是包含了物流運輸活動從頭到尾的一個活動軌跡，所以物流運輸管理是非常重要的。

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海運資料準備：

因應海關要求，發貨人在出貨前要先查明貨物的明細，包括具體品名、材質、數量、箱數、外箱尺寸、毛重、貨物單價/總價和用途，如果是機器機電類貨物須提供包括型號、規格、廠牌、功率，布匹類須提供（成分、碼數(長寬)、針織平織、有無印花或繡花、若是染色布提供顔色）等，為配合報價以及更快通關，請務必配合我們工作，申報不實發生扣關概不負責。

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泰國海運散貨服務流程：

1、與負責人談好運費價格。

2、需要提供信息（收貨人電話、地址、以及)。

3、廣州到泰國8-12天，義烏到泰國12-15天，訂艙租船、倉儲、拖車、報關、運輸、雙清關、配送，提供一站式服務，您只需要把貨物準備好和提供貨物清單，其他事情我們來做。每周有固定的裝柜時間及船期，時效有保證，價格特優！

3、附加備注：不同的貨物，價格有所不同，詳情歡迎來電咨詢。

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裝卸干散貨時注意事項

1、腐蝕：煤、硫等散貨經常堆放在露天堆場，遇到雨天等惡劣天氣，含水量大幅度增加。在運輸過程中，水緩慢沉淀到艙底，導致艙底內板發生酸腐蝕。

2、貨物塵埃：貨物塵埃是散裝貨船常見的危險之一，散裝貨物經常有灰塵，灰塵會對皮膚、和粘膜產生局部刺激，并產生一系列的病理變化，因此甲板值班人員應盡量避免長期接觸高濃度粉塵，并在值班時戴上防護面具。粉塵也會對甲板機械產生影響，因此裝卸貨物時應盡可能有效地遮蓋甲板機械。

3、貨物位移：散裝貨物的位移對船舶造成很大危害，特別是在裝載散裝糧食時。散裝谷物往往下沉2%。受船舶振動和振動的影響，顆粒間的間隙將逐漸縮小，導致顆粒表面下沉。當船舶翻船時，谷物的自由移動會導致顆粒從一邊向另一邊堆積，從而導致船舶傾覆。

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影響運貨物的運價和租金的其他因素

其中包括有關法規的約束和影響．受同其他經營人訂立協議的約束和影響，同貨主集團或貿易集團的關系以及預期的匯率變動的影響等等。眾所聞知，航運業，尤其是國際航運業已愈來愈受到各國的干預和保護，故的各種措施都會影響到運價或租金的水平。如越來越多的對其某些航線的運費率加以控制或施加影響；某些國家的營運補貼有助于降低運費費、鼓勵與對手進行競爭等。在某些競爭激烈又勢均力敵的特定范圍內。眾多的競爭者為防止彼此之間因競爭帶來的經濟損失，往往通過協商，在簽約成交之間達成統一的運費率標準等。另一方面，有些貨主集團或貿易集團為保護其成員的利益．往往限制其成員接受不適當的運價或租金，以航運經營者任意減價活動等。在匯率波動幅度較大的時期，航運經營者為避免匯率風險所造成的經濟損失，往往要在制定運價和租金時加以考慮，或在合同附則中補充特別規定等。