汽車剎車改裝價錢價格合理 優鑫制動剎車盤

很多對愛車的汽車剎車改裝價錢進行改裝后的車主都會感覺剎車性能得到了明顯提升，甚至認為會因此有效縮短愛車的制動距離，其實這更多是一種心理暗示，認為花了錢剎車性能提升是理所應當的，但實際結果是這樣嗎？當然不是。

事實上，想要在制動距離上獲得良好的表現，以下幾個方面均息息相關。

1.車重。車身質量越大，相對而言慣性越大，對制動力當然要求就更高，這也是為什么各家都在追求車身輕量化的原因之一。

2.制動能力。說起剎車當然少不了制動能力，除了對本身的制動力度有所要求外，。另一個是制動系統的抗熱衰性能，剎車過程中一旦因溫度過高超越極限，很有可能會出現剎車失靈的情況。因此不同的剎車類型好壞不僅在于本身，抗熱衰減的能力同樣重要。

3.抓地力。不管再厲害的剎車，與地面接觸的終究還是輪胎，輪胎的好壞直接決定了制動性能的好壞，因此對與輪胎一定要做到勤檢查。除此之外，前后配重、懸掛特性、路面摩擦力也是衡量的標準之一。

一般原廠的剎車不一定是的，但一定是與車輛相對匹配的，一輛車在前期研發及量產前會有多次的論證與測試，剎車與輪胎及其他部件的配合處于一個理想的階段，如果你貿然改剎車或輪胎尺寸，非但不能使剎車距離減短，反而會有適得其反的效果。

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亂改汽車剎車改裝價錢分泵，說起改裝這件事，其實是牽一發而動全身的，改剎車其實絕大多數的金錢和精力多用在了提高抗熱性能上，

如果只是分泵性能出色，剎車片、剎車盤等不配套也無濟于事，所以在改裝分泵后，對整套制動系統相應的要求也會更高。另外還面臨剎車總泵與分泵不協調的問題，隨意單獨改剎車分泵導致剎車性能未有明顯提升的情況并不少見。

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除了安全，另外一種汽車剎車改裝價錢的情況就是為了好看了，而說到改裝剎車是為了好，絕大多數是因為改裝了大尺寸輪轂，而原廠的剎車盤和卡鉗都因為太小，而顯得輪轂看起來空空的，也就是車友們常說的不“飽滿”。

了解剎車系統

要改裝剎車，就必須要先了解下剎車系統的結構和工作原理。

剎車系統

a.操控系統：腳踏板

b液壓系統：剎車總泵、剎車油管、剎車分泵(卡鉗)

c輔助系統：真空助力泵

d電子控制系統：ABS傳感器、ABS泵、ABS電腦組成

d執行系統：剎車分泵(卡鉗)、剎車皮、剎車盤(碟)

剎車工作原理

目前的小型車基本都采用液壓制動，因為液體是不能被壓縮的，能夠幾乎100%的傳遞動力，基本原理是駕駛員踩下剎車踏板，向剎車總泵中的剎車油施加壓力，液體將壓力通過管路傳遞到每個車輪剎車卡鉗的活塞上，活塞驅動剎車卡鉗夾緊剎車盤從而產生巨大摩擦力令車輛減速。

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車的剎車對車輛來說，重要性與發動機是一樣的，發動機是為汽車提供源源不斷的動力的，汽車跑的快全靠發動機的動力輸出，

但是一輛車單單跑的快不稀奇，這輛車無論跑多快都能快速安全的停下來才是的，讓汽車停下來，那就全靠我們的制動系統了，所以說，要想提高車輛剎車性能，非汽車剎車改裝價錢莫屬。

制動系統的組成及改裝概述

制動系統就是我們通常所說的“剎車”或者“剎車系統”，能控制行駛的汽車減速或者停車，能使下坡行駛的汽車速度保持穩定，以及能使已停駛的汽車保持不動。制動系統一般由制動傳動機構和制動器兩個主要部分組成。制動傳動機構包括供能裝置、控制裝置（包括剎車踏板等）、傳動裝置（包括制動主缸和制動輪缸等）、制動力調節裝置、警報裝置以及壓力保護器裝置等附加裝置。

普通的剎車盤和剎車卡鉗

當汽車改裝了動力、輪胎、燈光后，為了配合整體的效果。制動系統也是必不可少的改裝項目。制動系統對運動型汽車是保障行車安全的的組成部分，對于擁有大馬力改裝車的車主來說，強有力的制動甚至比增加發動機動力還重要。汽車如果只有強勁的動力而不能及時停下將會導致嚴重的后果。

在制動改裝前必須檢查制動液管、分泵和制動總泵是否有滲漏的痕跡，發現有任何的的痕跡處必須檢查排除，更換有問題的制動管、分泵或者總泵。檢查制動盤和制動片表面是否平整，制動片厚度是否一致，這是車輪制動平衡的保障，從而保證整車的平衡。

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