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歐曼GTL自卸車的“老熟人”

車燈形狀方正，周圍一圈鉚釘圓孔設計頗具力量感，大燈采用了遠近光分體的設計，其中近光燈配有透鏡。前輪拱采用了黑色涂裝，能夠有效保護駕駛室及漆面，其上方還配有轉向燈，能夠更好的起到提示作用。動力方面，歐曼GTL自卸車搭載了歐曼自卸車的“老熟人”——經典傳承的濰柴WP12.430E50發動機，排量為12L，功率430馬力，扭矩2060N·m。濰柴發動機動力強、皮實耐用的特性剛好與自卸車產品的使用需求不謀而合。

雙淇博達為您詳細介紹歐曼自卸車

雙淇博達為您詳細介紹歐曼自卸車相關內容：歐曼GTL國六這款車的內飾與之前的車型發生了翻天覆地的變化，主要變現在內飾的色彩搭配和人性化改進方面。之前產品內飾以淺色系為主，這種顏色設計容易使駕駛員產生疲勞感，新款車型采用了全新色系，偏商務范，明暗顏色搭配，這種色彩學的運用一定程度上能緩解駕駛員的視覺疲勞，還能改善駕駛員的心情，可以說從細節上為駕駛員做了充分考慮。

雙淇博達為您詳細介紹歐曼自卸車相關內容：它的承載能力更是到了牙齒。車架厚，高度從300升級到320，寬度從850提升至865，另外，它的鋼圈也經過“進化”，采用高強度16mm加厚鋼圈，板簧材料也進行了升級，厚度增加25mm，采用了全新的F60平衡軸，自卸車專用輪胎等讓它的承載能力非同一般，據了解，這款公路自卸車貨斗容積超過30方，裝載60噸的貨物綽綽有余。

單排氣比雙排氣減少排氣擾流,大大提升了各轉速下扭矩性能

單排氣比雙排氣減少排氣擾流，大大提升了各轉速下扭矩性能。在舒適性方面臥鋪加寬，NHV達到了國際水平。整車采用了底盤、車身、座椅三級減震，有效的減少了車身帶來的晃動。在承載力上，歐曼GTL結合高承載運輸工況，對車橋、車架、懸架、板簧等進行了全新升級。前后采用了奔馳車橋技術，承載能力更強，可靠性能大幅度提升。車架運用了自卸車專屬衡量技術，尺寸升級。安全上，整車歷經符合歐洲安全標準的多方面高強度碰撞，iBrake2為發動機標配，以為用戶提供更加安全的行車制動。