遵義市被動環(huán)形邊坡防護(hù)網(wǎng)廠家多重優(yōu)惠「龍盾交通」

被動防護(hù)網(wǎng)

邊坡防護(hù)網(wǎng)，分類：主動防護(hù)與被動防護(hù)，主動防護(hù)系統(tǒng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護(hù)斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及為巖崩塌（加固作用），或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運動（圍護(hù)作用）。被動防護(hù)是由鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、（需攔截小塊落石時附加一層鐵絲格柵）、固定系統(tǒng)（錨桿、拉錨繩、基座和支撐繩）減壓環(huán)和鋼柱四個主要部分構(gòu)成。鋼柱和鋼絲繩網(wǎng)連接組合構(gòu)成一個整體，對所防護(hù)的區(qū)域形成面防護(hù)，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊坡防護(hù)作用。四川龍盾交通工程有限公司是一家從事防護(hù)網(wǎng) 施工、纜索護(hù)欄研發(fā)、制造、安裝的專業(yè)公司。

被動網(wǎng)廠家

優(yōu)點

1、沖擊時環(huán)孔能夠發(fā)生幾何形態(tài)變形。

2、展現(xiàn)更為優(yōu)越的柔性特性。

3、更為強大的能量吸收能力。

4、實現(xiàn)動能高達(dá)3000KJ以上的落石攔截。

5、更大的彈性工作范圍。

6、更小的維護(hù)需求。

7、獨立環(huán)孔間的相互套接。

8、局部破壞后的更換修復(fù)更易更省。

四川龍盾交通工程有限公司,生產(chǎn)邊坡防護(hù)網(wǎng)、SNS被動網(wǎng)、波形護(hù)欄、公路防撞護(hù)欄、纜索護(hù)欄、四川波形護(hù)欄、設(shè)施隔柵網(wǎng)等交通安全設(shè)備。我們生產(chǎn)的產(chǎn)品廣泛適用于建筑設(shè)施旁有緩沖地帶的高山峻嶺，把巖崩、飛石、雪崩、泥石流攔截在建筑設(shè)施之外，避開災(zāi)害對建筑設(shè)施的毀壞。2、材料組織根據(jù)現(xiàn)場施工組織情況，在施工前將所需材料提前運送至現(xiàn)場，所有進(jìn)場材料均應(yīng)經(jīng)過試驗室檢驗，并滿足招投l標(biāo)文件對原材料各項指標(biāo)的要求。

主動防護(hù)系統(tǒng)

主動防護(hù)系統(tǒng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護(hù)斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及危巖崩塌（加固作用），或?qū)⒙涫?/span>制于一定范圍內(nèi)運動（圍護(hù)作用）。

作用原理上類似于噴錨和土釘墻等面層護(hù)坡體系，但因其柔性特征能使系統(tǒng)將局部集中荷載向四周均材質(zhì):鋼絲繩網(wǎng)、普通鋼絲格柵（常稱鐵絲格柵）和TECCO高強度鋼絲格柵 勻傳遞以充分發(fā)揮整個系統(tǒng)的防護(hù)能力 ，即局部受載 ，整體作

用，從而使系統(tǒng)能承受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力要求 。

環(huán)形被動防護(hù)網(wǎng)

環(huán)形網(wǎng)是為融入建筑行業(yè)的規(guī)模化發(fā)展趨向，系統(tǒng)軟件構(gòu)件所有推行規(guī)范化的生產(chǎn)制造，當(dāng)場工程施工除小量的以錨索安裝主導(dǎo)的基礎(chǔ)工程施工外，關(guān)鍵為樂高積木式的安裝工作，工程施工安裝和維修人員僅必須小量基本簡因為鋼絲繩網(wǎng)方式的攔石網(wǎng)電子能級比較有限，已開發(fā)設(shè)計成功了在落石沖擊性全過程里能產(chǎn)生本身幾何圖形形狀更改、具備更加突顯柔性特點的環(huán)形網(wǎng)來替代鋼絲繩網(wǎng)，為此為基本的攔石網(wǎng)可以完成3000kJ之上的落石阻攔，并能進(jìn)一步簡單化結(jié)構(gòu)形式（如支撐點繩和緩解壓力環(huán)的配備）、便捷部分損傷后的維護(hù)保養(yǎng)修補，早已變成一種取代鋼絲繩網(wǎng)系統(tǒng)軟件的新式攔石網(wǎng)（RXI型），完成了SNS普攻防御系統(tǒng)的升級換代和升級。按照高尺度生產(chǎn)出來的防護(hù)網(wǎng)配件可以做到在長期使用依然能保持原裝，不會發(fā)生老化，可以放心使用。