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噴漆車間廢氣凈化裝置催化燃燒設(shè)備的使用

噴漆車間廢氣產(chǎn)生的廢氣成分種類很多，烤漆廢氣也就是在噴涂涂料的時候產(chǎn)生的廢氣，這些廢氣的主要構(gòu)成成分是苯、、二以及一些粉塵顆粒等，大多數(shù)的噴涂廢氣還包含了、、以及一些醚類物質(zhì)。現(xiàn)在治理噴漆廢氣比較先進(jìn)的方法就是rco催化燃燒法。

　　rco催化燃燒法：

　　催化燃燒法是在催化劑的作用下將廢氣中的有機(jī)污染物完全氧化成CO2和H2O。催化燃燒法的起燃溫度低，安全性能好，對需凈化有機(jī)物的濃度限制小，這使催化燃燒法較多應(yīng)用于低濃度有機(jī)污染物的處理，但廢氣中的塵粒和霧滴有可能使催化劑壽命降低，因而催化燃燒法不宜于處理含塵粒和霧滴的有機(jī)廢氣。

　　1 催化燃燒催化劑催化燃燒的催化劑有柜金屬催化劑、非柜金屬催化劑和稀土金屬催化劑，通常將催化劑的活性組分載到載體上制成粒狀或蜂窩狀使用。

　　2 催化燃燒法的流程與設(shè)備

催化燃燒法的流程具有以下特點(diǎn)

催化燃燒法的流程具有以下特點(diǎn)：

　　1、進(jìn)入催化燃燒裝置的氣體首先要經(jīng)過預(yù)處理，除去粉塵、液滴及有害組分，避免催化劑床層的堵塞和催化劑的。

　　2、進(jìn)入催化劑床層的氣體溫度必須要達(dá)到所用催化劑的起燃溫度，催化反應(yīng)才能進(jìn)行。因此對于低于起燃溫度的進(jìn)氣，必須進(jìn)行預(yù)熱使其達(dá)到起燃溫度。特別是開車時，對冷進(jìn)氣須進(jìn)行預(yù)熱，因而催化燃燒法適用于處理連續(xù)排出的有機(jī)廢氣。

　　3、催化燃燒有機(jī)廢氣會產(chǎn)生一定量的反應(yīng)熱，在產(chǎn)生熱量大時，應(yīng)注意回收反應(yīng)熱。

　　廢氣通過催化燃燒爐內(nèi)的熱量回收達(dá)到的排放標(biāo)準(zhǔn)。

影響RCO催化燃燒設(shè)備催化性能的因素有哪些呢?

　　一、不同進(jìn)氣濃度對催化性能的影響以非總烴作為研究對象，其進(jìn)氣濃度在150mg/L-300mg/L范圍內(nèi)，設(shè)定進(jìn)氣風(fēng)量為2500m3/h、空速為10000h-1、催化溫度在250℃，用單因素試驗(yàn)法，考察非總烴進(jìn)氣濃度對催化性能的影響。

　　非總烴的進(jìn)氣濃度對催化性能有一定影響，當(dāng)非總烴的進(jìn)氣濃度低于200mg/L時，其去除率不大于90%;當(dāng)進(jìn)氣濃度上升到200mg/L以上其催化性能趨向穩(wěn)定，去除率超過96%。原因可能是當(dāng)進(jìn)氣濃度較低時，過低的濃度在沒有添加助燃劑的情況下，燃燒不充分，只有當(dāng)進(jìn)氣濃度達(dá)到一定值，在設(shè)定的試驗(yàn)條件下，催化燃燒反應(yīng)充分，繼續(xù)加大進(jìn)度濃度，催化性能變化幅度不大。設(shè)定進(jìn)氣風(fēng)量為2500m3/h、空速為10000h-1、進(jìn)氣濃度為210mg/L，使用單因素試驗(yàn)法，考察不同催化溫度對催化性能的影響。

　　二、空速對催化性能的影響

　　空速在催化燃燒工藝設(shè)計是的一個重要參數(shù)，本節(jié)研究在進(jìn)氣風(fēng)量為2500m3/h、催化溫度為250℃、進(jìn)氣濃度為210mg/L的條件下，使用單因素試驗(yàn)法，設(shè)定空速為10000h-1-50000h-1之間，考察空速對催化性能的影響。

催化燃燒設(shè)備工作:

催化燃燒設(shè)備工作：

吸附脫附再生流程：當(dāng)活性炭吸附飽和后，啟動脫附風(fēng)機(jī)進(jìn)行脫附，脫附氣體首先經(jīng)過催化床中的換熱器，然后進(jìn)入催化床中，在電加熱器的作用下，氣體溫度提高到280℃左右，有機(jī)物質(zhì)在催化劑的作用下高溫氧化，被分解為CO2和H2O，同時放出大量的熱。釋放出來的熱量將氣體溫度進(jìn)一部提高，該高溫氣體再次通過換熱器，與進(jìn)來的冷風(fēng)換熱，回收一部分熱量。從換熱器出來的氣體一部分直接排空，另一部分繼續(xù)進(jìn)入吸附床對活性炭進(jìn)行脫附。當(dāng)脫附溫度過高時可啟動補(bǔ)冷風(fēng)機(jī)進(jìn)行補(bǔ)冷，使脫附氣體溫度穩(wěn)定在一個合適的范圍內(nèi)，循環(huán)利用。