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貝雷片的預應力管道施工

貝雷片的預應力管道施工波紋管安裝時，必須用鋼筋將波紋管與鋼筋托架固定在一起，以防澆注砼時波紋管上浮而引起嚴重的質里事故。波紋管安裝就位過程中應盡里避免反復彎曲，以防管壁開裂，同時，還要防止電焊火花管壁。波紋管安裝后，檢查波紋管位置，曲線開形狀是否符合設計要求。波紋管接長可采用大一號同型波紋管作為接頭管，保證有20cm~3Ocm的相互重疊，并沿長度方向用兩層腋布在接口處纏5cm左右?；炷镣曜⑶靶柙诠艿乐写┤胫睆铰孕〉乃芰咸坠茏鰞纫r，以免漏漿造成管道堵塞。由于鋼筋、管道密集，如鋼統線、精扎螺紋鋼筋等管道與普通鋼筋發生沖突時，允許進行局部調整，調整原則是先普通鋼筋，后精扎螺紋鋼筋，然后是橫向預應力鋼筋，保持縱向預應力鋼筋管道位置不動。

3.7、貝雷片的梁體砼施工3.7.1詮拌和采用拌和站集中生產混凝土。砼生產前，向攪拌站提出砼供應計劃《數里和連續生產時間〉，攪拌站按計劃要求備夠原材料，試驗部門要對原材料的各項指標測試《材質、含水里〉以調整配合比。書面通知攪拌站，掛牌生產。3.7.2在運輸運輸方式﹔混凝土水平運輸采用混凝土罐車運送。通過37米的汽車輸送泵或地泵管道直接輸送入模。3.7.3在澆筑à、貝雷片施工前重點檢查支架系統﹑模板支撐﹑模板拼縫質里﹑波紋管定位﹑鋼筋綁扎及保護層的位置、預資埋件﹑預留孔洞位置的準確性﹑模內有無雜物﹔檢查無誤后，需用水中洗。

貝雷架是某單位的鋼架它可以從大量的組件來組裝的，設備。貝雷架長寬尺寸一般為3m?1.5m，再來說貝雷梁，它是由貝雷架組裝而成的桁架，貝雷架之間多以發窗為連接構件，用螺栓固定。

用途：由于架設快，移動，戰時用于河流，易于設置的懸崖上的橋梁，目前用于建筑，如龍門起重機，施工平臺，工程便道橋梁。

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故障原因1、貝雷橋在貝雷橋裝配過程中，如果扭力過大，會造成貝雷橋配件螺栓的不均勻用力。柴油機的連桿分為多個等級，注意在檢修時不要頻繁更換不同等級和型號的連桿。當柴油機在運行中發生飛車故障或活塞在缸體內燒死故障時，應切斷連桿螺栓。如果存在材料、加工和熱處理工藝等方面的問題，都會導致連桿螺栓在發動機運轉過程中斷裂。

螺絲在抗風拉桿上有松緊螺旋扣，用來調節拉桿的長度。螺紋扣子內部有長度指示塊，旋轉螺紋扣子到桿頭觸地長度指示塊，則表明拉桿在正確的長度。螺釘的一端有鎖定螺母，可防止拉桿松動。兩根抗風拉桿在每節桁架的交接處設置，承受與橋梁垂直的側向風。在拉桿的安裝過程中，一定要保持正確的長度，緊固鎖緊螺母，以確保橋梁順直并能承受有效的風力。貝雷橋橋礎橋由橋座(支座)、座板、搭板、板架等組成。橋座：橋梁的端柱支承在橋座軸梁上，軸梁分為3段，架設單排橋梁時，桁架的端柱支承在軸梁的中段；貝雷橋架設雙排橋梁時，采用兩個橋座，端柱分別支承在兩個橋座軸梁的中段，架設三排橋梁時，仍采用兩個橋座，貝雷橋的內排端柱支承在1個橋座軸梁中段，中段和外排端柱分別支承在另一個橋座軸梁的兩側部分。

組合式公路鋼橋是一種采用單銷連桁架單元作為橋跨結構主梁的下承式橋梁。它結構簡單，適應性強，互換性好，拆裝方便，架設速度較快，載重較大，主要用于架設單跨臨時橋梁，保證履帶荷載500千牛，輪胎荷載300千牛(軸壓130千牛)以下的各種車輛在河流、斷橋、溝谷等障礙物上通行，還可以用來搶修被損壞的橋梁，還可以用來架設施工塔架、支座、龍門架等多種組合式鋼結構。它的跨徑為69米，道路寬度為3.7米；允許通行速度：輪式車輛30米/時，履帶式車輛5米/時；人工架設時，操作人員為30~40人；設備可采用普通貨車運輸，每輛車可裝載3~4縱長的橋梁設備。組合式公路鋼橋的構成及結構組合式公路鋼橋由桁架式主梁、橋面系、連接系和構礎四部分組成，并配有專用架設工具。