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發布時間：2020-10-14 16:40
新百福發展情況：
作為河南貨代行業的者和者，公司堅信只有專業的人才能提供專業的服務，高度重視專業團隊的打造，持續投入大量資金和精力提供學習和培訓機會，目前已建成擁有3年以上經驗的20余人的操作團隊和10余人的銷售隊伍，兼顧個人價值、商業價值和社會價值的共同發展。國際快遞和國際空運一樣的方式來計算運費的，只有EMS國際快遞是個例外，按照重量來收費的（不管體積多大）。
新鄭國際機場：
鄭州新鄭國際機場代碼：CGO，是國內干線運輸機場和國家一類航空口岸，高峰時每小時可以滿足4100名旅客同時進出機場。
2011年12月26日，伴隨著CZ3972航班順利降落，鄭州機場喜迎000萬名旅客，年旅客吞吐量突破千萬人，正式跨入“”大型機場行列。2011年鄭州機場已通航國內外67個城市地區，開通航線90條，其中國內84條，國際和地區6條。
截至2013年11月底，鄭州新鄭國際機場已開通航線144條，新增54條；國際地區貨運航線40條，已覆蓋除非洲、南美洲以外的全球主要經濟體。
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航空資訊
南航貨運牽手法荷馬丁航貨運
近日，南航貨運和法荷馬丁航貨運簽訂了貨運戰略合作諒解備忘錄，雙方深入戰略合作拉開序幕。
雙方將利用各自優勢為雙方客戶提供完善的空運網絡，同時，擬在快件郵件聯運方面加強合作，打造快件郵件運輸產品。南航稱，這一新舉措將進一步深化雙方合作關系。在亞太地區，南航占有顯著的網絡優勢；河南新百福國際物流有限公司為您介紹航空貨運最近20年的發展狀況：航空貨運繼續以超過客運增長的幅度增長，部分原因在于：零部件供應的全球化、各產業部門努力壓縮庫存時間、由于產品更新換代快而貨架壽命大大縮短等。而在歐洲、非洲和跨大西洋航線上，法荷馬丁航是大的運營公司之一。
根據雙方簽署的合作協議，雙方將在中歐航線上互相開放客、貨機運力，同時通過各自樞紐，向對方提供運輸至獨有目的點的四通八達的聯運網絡。法荷航將借助南航在亞太的網絡優勢，通過廣州中轉將貨物運至澳大利亞和越南，包括悉尼、墨爾本、河內及胡志明等在內的主要城市；此次會談來訪的代表團成員分別來自加拿大、比利時、意大利、西班牙、巴林、多米尼加、英國以及澳大利亞八個國家，覆蓋美洲、歐洲、亞洲、大洋洲四個大洲。南航則通過法荷馬丁航阿姆、巴黎兩大樞紐，利用法荷航的寬體航班運力將貨物轉運至亞特蘭大、邁阿密、圣保羅、布宜諾斯艾利斯及拉各斯等目的地。
南航貨運目前擁有8架波音777-200型貨機，在2015年前，將繼續引進4架波音777-200型貨機，屆時，南航貨機機隊規模將達到12架。南航貨運可提供中國浦東和廣州始發的通往阿姆斯特丹、維也納、法蘭克福、洛杉磯、芝加哥的國際貨運航線，并且計劃開辟中國始發至米蘭、紐約、達拉斯、溫哥華等歐美主要城市的國際全貨運航線。一般是比較急用的貨物，公路運輸不能符合客戶要求的時效的情況下客戶會選擇空運。
河南新百福國際物流有限公司歡迎您，選擇新百福，物暢其流，通達全球！
大多數民用貨機由旅客機改裝而成。為了裝貨的需要，除了將客艙內的座椅、裝飾和生活服務設施拆卸外,還要將地板加強,提高承壓能力。在貨艙前側設置較大的貨艙門。門的高度在2米以上，寬度超過3米。貨機還裝設地板滾輪（棒）系統和起重吊車等，以便于裝卸貨物。貨機在必要時可以恢復成旅客機或客貨混用機（前艙裝貨，后艙坐人），這樣的飛機通常稱為可轉換飛機。專門為貨運而設計的民用飛機還很少，多是為運輸某種特殊貨物需要而將旅客機機身更改的。例如美國在70年代為了運送“哥倫比亞”號航天飛機,特地將一架波音747客機改裝為航天飛機的載機。它用支架將航天飛機背在機身上面進行轉場飛行。根據雙方簽署的合作協議，雙方將在中歐航線上互相開放客、貨機運力，同時通過各自樞紐，向對方提供運輸至獨有目的點的四通八達的聯運網絡。
