荊門游艇出租服務(wù)為先「多圖」

  據(jù)韓國(guó)媒體5月7日?qǐng)?bào)道，韓國(guó)海洋水產(chǎn)部7日在經(jīng)濟(jì)相關(guān)部門領(lǐng)1導(dǎo)人會(huì)議上發(fā)布了發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)和扶持游艇碼頭產(chǎn)業(yè)的對(duì)策。海洋水產(chǎn)部計(jì)劃扶持本土郵輪產(chǎn)業(yè)，到2020年吸引300萬(wàn)名郵輪游客，促進(jìn)游艇碼頭產(chǎn)業(yè)大眾化，新創(chuàng)1.2萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。

海洋水產(chǎn)部將攜手文化體育觀光部、法務(wù)部、產(chǎn)業(yè)通商資源部等部門全力支持韓國(guó)國(guó)內(nèi)相關(guān)公司運(yùn)營(yíng)郵輪。目前國(guó)內(nèi)3家船舶公司和海洋水產(chǎn)部就有關(guān)事宜進(jìn)行協(xié)商，預(yù)計(jì)今年年內(nèi)1家以上公司將獲得郵輪公司營(yíng)業(yè)許可。集裝箱碼頭堆場(chǎng)業(yè)務(wù)堆場(chǎng)管理是集裝箱碼頭生產(chǎn)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，堆場(chǎng)管理效率的高低，直接關(guān)系到碼頭的堆場(chǎng)利用率、翻箱率，同時(shí)也影響到裝卸船作業(yè)效率和船期。有關(guān)公司將購(gòu)入2萬(wàn)噸級(jí)以上的二手郵輪，計(jì)劃于明年上半年正式投入運(yùn)營(yíng)。

海洋水產(chǎn)部長(zhǎng)官俞奇浚將攜手釜山、仁川、濟(jì)州、江原、全羅南道等5個(gè)地方政府，于20日在上海以150名旅行社和郵輪公司負(fù)責(zé)人為對(duì)象舉辦郵輪旅游說(shuō)明會(huì)。集裝箱碼頭是水陸聯(lián)運(yùn)的樞紐站，是集裝箱貨物在轉(zhuǎn)換運(yùn)輸方式時(shí)的緩沖地，也是貨物的交接點(diǎn)，因此，集裝箱碼頭在整個(gè)集裝箱運(yùn)輸過(guò)程中占有重要地位。另外，樂(lè)天觀光旅行社將于本月21日和27日租借郵輪，推出分別從仁川和釜山啟程前往日本的旅游產(chǎn)品，宣傳郵輪旅游。

海洋水產(chǎn)部還決定全1面扶持艇碼頭產(chǎn)業(yè)發(fā)展。游艇碼頭是游艇等休閑船舶的停靠處，一般周邊有餐飲、住宿設(shè)施等多種旅游休閑設(shè)施。游艇碼頭產(chǎn)業(yè)附加值高，能創(chuàng)造較多就業(yè)機(jī)會(huì)。這種碼頭無(wú)法對(duì)地面超載和裝卸工藝變化適應(yīng)，其耐久性不太好，其構(gòu)件比較容易損壞。目前國(guó)內(nèi)游艇相關(guān)休閑業(yè)尚處于起步階段，且還沒(méi)有酒店等配套設(shè)施齊全的游艇碼頭。因此海洋水產(chǎn)部計(jì)劃搞活相關(guān)產(chǎn)業(yè)，到2020年創(chuàng)造1.2萬(wàn)個(gè)相關(guān)就業(yè)崗位。

  游艇碼頭可以劃分為鋁合金、鋼結(jié)構(gòu)游艇碼頭,躉船游艇碼頭,組合式游艇碼頭。躉船游艇碼頭，這種游艇碼頭可能聽(tīng)說(shuō)的人不多，躉船屬于長(zhǎng)方形的平底船，它本身是沒(méi)有動(dòng)力裝置的，可以說(shuō)還算不上航船。碼頭是海邊、江河邊專1供輪船或渡船停泊，讓乘客上下、貨物裝卸的建筑物。它常常是通過(guò)拋錨江心對(duì)船進(jìn)行一個(gè)固定，隨著躉船的成熟，躉船游艇碼頭在其基礎(chǔ)上有兩種材質(zhì)可供選擇，混泥土結(jié)構(gòu)的，或者是剛結(jié)構(gòu)的，它既可以用作臨時(shí)停靠的點(diǎn)，也可以永1久的進(jìn)行使用。

   事實(shí)上，游艇碼頭經(jīng)歷過(guò)塑料，混凝土，鋼結(jié)構(gòu)時(shí)代。如今，鋁合金游艇碼頭應(yīng)該成為接下來(lái)的一個(gè)主流，這種新型材質(zhì)的游艇碼頭和過(guò)去傳統(tǒng)的游艇碼頭相比，優(yōu)勢(shì)非常的明顯，它的防腐能力非常的好，在運(yùn)輸上和安裝上都非常的方便，承受能力非常的高，這種材質(zhì)的游艇碼頭可以使用很長(zhǎng)時(shí)間，可謂經(jīng)久不衰，如果浮箱和面板由于使用的時(shí)間很長(zhǎng)，出現(xiàn)有老化的現(xiàn)象，那么只需要對(duì)這個(gè)部分的零部件進(jìn)行一個(gè)跟換就可以了。貨運(yùn)站是拼箱貨物進(jìn)行拆箱和裝箱，并對(duì)這些貨物進(jìn)行貯存、防護(hù)和收發(fā)交接的作業(yè)場(chǎng)所，主要任務(wù)是出口拼箱貨的接收、裝箱，進(jìn)口拼箱貨的拆箱、交貨等。本文由廣州游艇碼頭工程公司廣州中航歸納整理，給讀者提供參考。

  躉船（1）躉船的構(gòu)造。浮碼頭中的躉船按用途分為貨躉和平躉。浮碼頭和斜坡碼頭的躉船一般選用平躉，平躉僅供船舶停靠和裝卸貨物之用，一般安設(shè)有裝卸機(jī)械。躉船按材料分主要有鋼質(zhì)躉船和水泥躉船兩種。水泥躉船包括鋼筋混凝土躉船和鋼絲網(wǎng)水泥躉船。躉船的平面尺度應(yīng)根據(jù)靠泊的船型、裝卸工藝、躉船設(shè)備、堆貨情況等因素選用。漂浮于水面上的密閉金屬筒，下部用鐵錨固定，用來(lái)系船或做航標(biāo)等。躉船應(yīng)有縱、橫隔艙板，將船體分成若干個(gè)水密艙，以防個(gè)別艙漏水后造成躉船沉沒(méi)。躉船上的設(shè)備有護(hù)木、系船柱（帶纜樁）、導(dǎo)纜鉗、錨鏈筒、絞盤、環(huán)扣、艙口、通風(fēng)筒、引橋的支座等，還可有撐桿的支座、起重吊桿或皮帶機(jī)的支座、水電設(shè)施、燈桿、欄桿等。（2）系留方式。躉船的系留方式主要有錨鏈和錨系留、撐桿系統(tǒng)系留和定位墩（樁）系留三種，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件和地區(qū)經(jīng)驗(yàn)選擇。躉船距岸較遠(yuǎn)或水位差較大時(shí)，考慮水位變化過(guò)程中移泊的要求，一般采用錨鏈和錨系留。當(dāng)靠泊船舶較大且工藝使用上不允許躉船有較大位移、或者不允許拋錨的水域，可以采用撐桿系統(tǒng)系留躉船，也可以采用撐桿和錨鏈組合的方式，近年來(lái)有較多工程采用定位墩（樁）系留躉船，是一種新的系留方式。錨鏈系統(tǒng)錨和錨鏈?zhǔn)桥c躉船配套的，一般不需計(jì)算。但某些特殊情況下，需驗(yàn)算錨重和錨鏈直徑。

  浮動(dòng)碼頭是一種可以隨水位高低上下浮動(dòng)的碼頭，可根據(jù)需要多節(jié)多形狀拼接，頂部帶有玻璃鋼遮陽(yáng)篷。6月20日?qǐng)?bào)道，意大利尹塞奧湖 （Lake Iseo）上，金燦燦的“浮動(dòng)碼頭”上周六（6月18日）首1次免費(fèi)對(duì)公眾開(kāi)放，上萬(wàn)名游客蜂擁而至登上了“碼頭”體驗(yàn)水上漫步。5、組裝簡(jiǎn)易、快速、靈活、造型多樣，整體采用模塊結(jié)構(gòu)，可配合各種景觀的需要，迅速更換平臺(tái)造型。浮動(dòng)碼頭為玻璃鋼材質(zhì)，原材料由DC189#樹(shù)脂、無(wú)堿氈、玻纖布、促進(jìn)劑、催化劑、進(jìn)口顏料糊等組成。

   浮動(dòng)碼頭長(zhǎng)6.15米，寬2.5米，浮臺(tái)高度0.7米，頂蓬高度2.5米，吃水深度0.12米，可負(fù)載3000KG。