宣城小區(qū)人行通道閘按需定制「道思門控」

看人臉識別道閘系統(tǒng)是否能在舊道閘系統(tǒng)上升級

目前道閘系統(tǒng)門禁系統(tǒng)已歷經(jīng)二十多年的發(fā)展，商場、單位、小區(qū)、地鐵等道閘系統(tǒng)門禁幾乎無處不在，可以說傳統(tǒng)的道閘系統(tǒng)已大面積覆蓋中國。能夠在原有的舊道閘系統(tǒng)上直接改造升級成人臉道閘系統(tǒng)，不僅可以節(jié)省更換整個道閘系統(tǒng)付出的昂貴成本，還可以節(jié)約材料，起到保護環(huán)境的作用。

看人臉識別道閘系統(tǒng)的算法是否部署在本地

一般來說，人臉識別道閘系統(tǒng)里的人臉識別算法會部署在云端服務(wù)器或者是本地上。蕞好就是選擇將人臉識別算法部署在機器本地，就算離線也不會影響使用，還可以保護本地數(shù)據(jù)，避免數(shù)據(jù)丟失。

道閘施工工藝：

1、在剝離導(dǎo)線絕緣護套時，不得損傷銅芯，銅芯如已氧化，應(yīng)將氧化物清除，線圈導(dǎo)線和饋線的連接應(yīng)確保接頭連接可靠，接頭封裝后應(yīng)能達到防水要求，在檢測器饋線端頭上，壓接接頭件（采用 3M 接頭），然后根據(jù)饋線的編號接到相應(yīng)編號的接線排上，并將饋線上的屏蔽層同機箱的外殼接地可靠地連接；

2、線圈繞嵌后取適量水泥和適量水配制粉漿，沿切割線邊緣涂刷一下，用 10#瀝青、55#瀝青各 50％配比，必須充分熱熔化后灌滿切割槽內(nèi)，待瀝青冷卻后，用鐵鏟沿切割口將多余瀝青鏟凈；

3、部分車道受路面平整度、伸縮縫或標(biāo)線的影響，線圈位置可適當(dāng)調(diào)整；

4、電感量變化范圍：50～2000μH；絕緣電阻：≥10MΩ。

道閘系統(tǒng)有哪些優(yōu)勢？

1、數(shù)字限位掩護

數(shù)子立即檢驗道桿運作部位，并jing確標(biāo)記道桿運作ji限部位，完全申辦因限位開關(guān)毀壞、覺得不靈而創(chuàng)造產(chǎn)生的道閘卡過世、運作錯亂和道閘旋鈕不及時的跡象。

2、情況溫度賠償掩護

憑證運用狀況必需改裝加熱和冷卻器機制，并由數(shù)子機制積極操縱，保證道閘不管在烈日炎熱依舊在雪窖冰天等狀況下的quan方位沒問題運作。

3、堵轉(zhuǎn)掩護

控制系統(tǒng)具有積極地釋放壓力來掩護閘門的效果，在閘門的動作過程中用阻力來鎖定閘門，為使電機和控制系統(tǒng)燒壞做準(zhǔn)備。

停車場道閘是用于控制停車場車輛進出的基本設(shè)備，已廣泛應(yīng)用于我們生活中。而停車場道閘系統(tǒng)的安全問題也受到大家的關(guān)注與重視，那么停車場道閘系統(tǒng)常用的防砸技術(shù)有哪些呢？

地感防砸技術(shù)，一般停車場都裝有地感，當(dāng)車輛檢測器檢測到地感觸發(fā)信號就會控制閘桿一直升起并保持豎直狀態(tài)，只要地感信號消失時才會落桿。這種防砸技術(shù)關(guān)鍵在于地感線圈的穩(wěn)定性，如果地感受到干擾，就有可能會失靈，而且地感只能檢測車輛，不具備防砸人的功能。