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工業氣體按其化學性質不同，可分為4 類：⑴劇l毒氣體，具有極強毒性l,侵入人體能引起甚至。如氯l氣、氨氣等。⑵氣體，具有燒性和化學爆l炸危險性，并有一定的毒性。如氫氣、乙l炔等。我國空分設備的生產規模已經從早期只能生產20m3/h（氧）的制氧機。⑶助燃氣體，具有助燃能力，但自身不燃燒，存在擴大火災 的危險性，如氧氣等。⑷不燃氣體，對人具有窒息性，性質穩定，不燃燒，如氮氣、二氧化碳和氬氣。國家標準GB13690-1992中，將上述4 種氣體分為3小類，即第2.1類氣體、第2.2類不燃氣體(包括助燃氣體)、第2.3類有毒氣體

氮氣，國外已作為強化采油氣體。美國太陽石油公司原注，如停注只能再生產一年；后采用注氮，可再持續生產20年。美國七十年代l開始用含氮氣85%以上和含二氧化碳15%以下的煙道氣進行提高油田采收率研究和工業試驗。至八十年代中期，日注氮氣量總計達到1500萬m3（每年50億m3以上）。1986年，美國用氮氣驅油的油田增加28.6%。制冷系統：空分設備是通過膨脹制冷的，整個空分設備的制冷嚴格遵循經典的制冷循環。1987年5月，美國德士古公司獲準在埋藏41砂層的區塊上進行注氮作業，在進行的三個注氮周期中，在每一個周期內，15天注氮110萬m3。由于注氮成功，該區塊獲增產原l油約0.88萬噸。

氮氣作為'驅油氣體'，要求無油無水的干燥氮，純度99.99%以上，注入壓力20~60兆帕。

　 據專家提出，21世紀煤液化技術是我國能源發展方向。目前，用煤合成油有間接（熱裂解或催化加氫）和直接（煤氣化）液化兩種方法?，F在世界上煤液化生產合成石油的路線主要是通過煤氣化生產合成氣，然后再合成油。美國聯炭公司也研究指出，從煤生產合成燃料的轉化過程中使用95%~98%的中純氧，可節能3%~8.5%。目前工業氣體不但在鋼鐵和石油化工行業扮演重要的角色，而且已滲透到每個行業。在煤的氣化過程中，氧氣用作將固體煤轉化成可燃氣體混合物的氧化劑；在煤的液化過程中，氧氣用作使煤從貧氫固體烴轉化成富氫液體烴的媒介物，且用氧量很大，生產1噸煤合成燃料所需氧氣量，少為0.3噸氧/1噸煤，也可能達到1噸氧/1噸煤。所以產量為10萬桶/日的合成燃料裝置，需要10~20套并聯安裝的58400~73000m3/h制氧機。