合肥到商丘物流運(yùn)輸公司優(yōu)選企業(yè)【新韻盛物流】

運(yùn)量增加在良好的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，門(mén)在繼續(xù)深化體制改革的基礎(chǔ)上，大力開(kāi)展結(jié)構(gòu)調(diào)整和企業(yè)重組，提高運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量，運(yùn)輸形勢(shì)平穩(wěn)發(fā)展，鐵路、公路、水運(yùn)是主要的運(yùn)輸方式，2002年的運(yùn)輸量和運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量如下表：由于沿海的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較快以及對(duì)外貿(mào)易的增長(zhǎng)，沿海主要港口吞吐量增長(zhǎng)很快，2001年達(dá)到14．26億噸，2002年為16．63億噸，增長(zhǎng)率為14．25%。由于入世促進(jìn)外貿(mào)，預(yù)計(jì)到2005年對(duì)外貿(mào)易總額將突破7，000億美元。每年外商直接投資大約為400億美元，到2005年將超過(guò)1，000億美元。港口吞吐量還將保持快速增長(zhǎng)的走勢(shì)。有7個(gè)港口躋身世界億噸港行列，上海港貨物吞吐量超過(guò)兩億噸，成為世界第四大港。7個(gè)億噸以上的大港2001年和2002年的吞吐量分別如表三所示。

物流運(yùn)輸?shù)那熬?

推動(dòng)中國(guó)第三方物流發(fā)展的主要因素，首先在于跨國(guó)企業(yè)正在將更多的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向中國(guó)，并通過(guò)外包來(lái)降低供應(yīng)鏈成本；其次是中國(guó)公司面臨著降低成本和更加關(guān)心核心競(jìng)爭(zhēng)力的壓力，而增加了物流外包的需求；后是政府的激勵(lì)措施也是刺激中國(guó)的第三方物流市場(chǎng)迅速發(fā)展的重要因素。運(yùn)輸形勢(shì)平穩(wěn)發(fā)展，鐵路、公路、水運(yùn)是主要的運(yùn)輸方式。

提升運(yùn)輸效率的方法提升車(chē)輛的周轉(zhuǎn)率可以縮短每趟運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，從而使得分?jǐn)偟矫刻诉\(yùn)輸?shù)墓潭ǔ杀窘档停麧?rùn)增加。

就比如，同一條運(yùn)輸路線(xiàn)，長(zhǎng)沙到海南，每輛車(chē)周轉(zhuǎn)的次數(shù)越多，固定成本分?jǐn)偟矫刻诉\(yùn)輸?shù)某杀疽簿驮降汀?

運(yùn)輸次數(shù)的增多也會(huì)提升效率，貨運(yùn)中我們常看到的現(xiàn)象是兩個(gè)司機(jī)開(kāi)同一臺(tái)貨車(chē)，兩人倒休。

對(duì)于干線(xiàn)而言，還能在兩地設(shè)置甩掛點(diǎn)，進(jìn)行甩掛運(yùn)輸，減少干線(xiàn)運(yùn)輸車(chē)輛在兩端的等待時(shí)間。