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發(fā)布時(shí)間：2020-10-13 16:11

看DOC如何給尾氣“消毒”！DOC與SCR位置關(guān)系

看DOC如何給尾氣“消毒”！DOC與SCR位置關(guān)系示意圖

● 主要工作原理介紹

2、水煤氣轉(zhuǎn)換反應(yīng)

H20（水） CO（）→ CO2（二氧化碳） H2（氫氣）

知其所以然看DOC如何給尾氣“消毒”！
系統(tǒng)內(nèi)主要物質(zhì)轉(zhuǎn)化示意圖

顧名思義，DOC全稱柴油催化氧化系統(tǒng)，其系統(tǒng)內(nèi)主要的反應(yīng)之一就是將尾氣內(nèi)的CO（）氧化為CO2（二氧化碳），你理解為尾氣再燃燒也可以，總之就是把有害氣體進(jìn)行無害化處理。

而CO（）一般會(huì)在混合氣燃燒不充分的情況下產(chǎn)生，所以在卡車拖擋加速或者低擋高速行駛時(shí)，DOC系統(tǒng)的負(fù)荷會(huì)明顯增大。直白的說就是，擋位選擇不當(dāng)不僅損害發(fā)動(dòng)機(jī)，還會(huì)給后處理施壓。

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國六后處理系統(tǒng)

另一個(gè)主要反應(yīng)就是將尾氣中的HC（碳?xì)浠衔铮┡cO2（氧氣）結(jié)合，生成無害的H2O（水）和CO2（二氧化碳），也是一個(gè)簡單的氧化反應(yīng)。但HC的成分可能有很多種，但反應(yīng)原理都是一樣的，而且其主要也是來自未完全燃燒的混合氣。

除以上兩種主要反應(yīng)之外，在DOC系統(tǒng)內(nèi)還會(huì)發(fā)生另一種不常見的水煤氣轉(zhuǎn)換反應(yīng)——H20（水）和CO（，反應(yīng)內(nèi)稱煤氣）反應(yīng)生成CO2（二氧化碳）和H2（氫氣），但這種反應(yīng)原理比較復(fù)雜，在目前的DOC系統(tǒng)內(nèi)占比也微乎其微，故不做贅述。

系統(tǒng)主要裝置介紹

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DPF DOC組合

DOC系統(tǒng)不僅反應(yīng)簡單，而且它的內(nèi)部結(jié)構(gòu)相對來說也不復(fù)雜，這也是我為什么說它“簡單粗暴”的原因。圖上這個(gè)裝置便是DPF DOC組合系統(tǒng)，而DOC的主要結(jié)構(gòu)就是那塊顏色比較淺的長得像一團(tuán)海綿的東西，是載體催化劑相結(jié)合以后的裝置。

擴(kuò)大反應(yīng)面積的裝置——載體

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鐵鉻鋁金屬載體

這個(gè)密密麻麻的圓柱體就是DOC系統(tǒng)常用的載體，類似蜂窩狀的多孔造型可以保證其與廢氣接觸面積達(dá)到，從而使反應(yīng)更加充分。雖然載體的孔徑不大，但因?yàn)榕艢獾臏囟韧ǔ６急容^高，所以一般情況下在DOC系統(tǒng)（頭段）發(fā)生堵塞的概率不會(huì)很大。

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