<em id="b06jl"></em>
      <tfoot id="b06jl"></tfoot>
      <tt id="b06jl"></tt>

        1. <style id="b06jl"></style>

              狠狠干奇米,国产igao,亚卅AV,污污内射在线观看一区二区少妇,丝袜美腿亚洲综合,日日撸日日干,91色鬼,夜夜国自一区
              您好,歡迎來到易龍商務網!
              全國咨詢熱線:18511965678
              文章詳情
              您當前位置: 首頁 > 卡車報價常用指南

              卡車報價常用指南

              【廣告】

              發布時間:2020-10-17 19:01  

              牽引車市場分析:6×4驅動為主配置豐富

              2.配置關注政策環境

              國內卡車從來只關注能不能跑的動,而忽略能夠跑多久。無錫大橋事件,“車與路”引發了新討論,從一開始質疑路到一邊倒指責車,各地也開始雷厲風行進行整治活動。


              車輛超重的結果令人嗔目,而背后引發的是從“產品為王到市場為王”的轉變,“大扭矩、大馬力”適宜性的探討。


              以山西為例,區域內牽引車主要以煤炭運輸為主,嚴格執行車輛軸數與總質量對應關系,并且國道均設有超載超限監測站。

              根據2016年《公路貨運車輛超載認定標準》4軸8*4自卸車總質量只有31噸。

              牽引車市場分析:6×4驅動為主 配置豐富

              而6軸6*4牽引車總噸位卻可以達到49噸。

              之前大馬力卡車極受追捧,新上市的卡車只要馬力段有所提升就能一步,拔得頭籌。2019年陜汽商用車玉柴國五機器已經做到13升440馬力,發力取得開門紅。

              2020年全新國六牽引車玉柴6k13N機器升級到460馬力,同時作為差異化裝配6k11N機器400馬力。


              在經銷商理所應當大批量下單460馬力車輛時,2020年初,400馬力機器卻悄然走熱。除了價格優勢之外,百分比的標載運行使得大馬力發動機力減弱,同時考慮到大排放和氣耗。

              當然影響氣耗是多方面綜合因素,跟發動機運行過程中經濟轉速、路況等各種因素相關。


              從一位卡友那里,看到了疫情下的貨運業

              從一位卡友那里,看到了疫情下的貨運業


              舍得。

              2020年天空飛來一只“灰天鵝”,“新型冠狀病毒疫情”讓神州大地一度陷入半停滯狀態。貨運行業作為國民經濟的血液受到的沖擊尤為明顯。災難是一面鏡子,照映出人生百態。

              此番筆者聯系到一位拉綠通倒短的卡車司機——雄哥,通過他的視角去窺探一下疫情以及貨運行業。

              ▎拉綠通倒短的雄哥

              雄哥今年42歲,名下有一輛福田奧鈴6米2的貨車。現在跑株洲到長沙的專線,拉的是蔬菜。蔬菜是民生物資,雄哥說平時都沒什么休息時間,他去年跑了361天;今年大年初二就開工了。以下是筆者對雄哥一些提問及他的回答。

              筆者:雄哥這次疫情對你有什么影響?

              雄哥:基本上沒什么影響,除了要做好防護與被檢查之外其它還好。我們拉蔬菜的反正基本上每天都要跑,人總要吃飯的,菜肯定是少不了的。

              現在為了保障物資供應,政府鼓勵我們拉。只是我的貨主規模就那么大,現在也是一天一趟,跟平時沒什么太大區別。

              筆者:疫情形勢這么嚴峻,你會害怕嗎?

              雄哥:不會害怕吧,我都是一個人。裝貨、開車、卸貨我都是在駕駛室里,近盡量少的和別人接觸。我們不跑人家沒菜吃,那就是個很麻煩的事情啦,再加上也有錢賺,擺平心態就好。


              卡車檢修的這三個禁忌

              油管接頭不可亂拆

              卡車檢修的這三個禁忌 你確定沒犯過嗎

              電控發動機要經常維護保養,這是大家都知道的事,但是切忌在發動機還在工作時拆卸高壓側的所有油管接頭,例如高壓油管,共軌油管等。


              共軌油管壓力很高,如果未等泄壓完成就強行操作,很容易被噴出的超高壓液體傷到。所以一定要等發動機熄火并完全泄壓后再進行拆卸檢修。

              ▎輪胎檢查不可敲打

              大多司機在檢查輪胎氣壓的時候,經常會用撬棍等敲打輪胎來判斷輪胎氣壓是否正常,這個時候由于車輪溫度偏高,胎壓偏高,撬棍沖擊輪胎將會存在很高的爆胎風險。


              而且卡車輪胎氣壓普遍較高,一旦爆胎產生的沖擊也很大,倘若輪胎鼓包,受到沖擊則更容易導致爆胎,這樣的事故可不少見。所以輪胎一旦發現鼓包,請立即更換,在檢查輪胎氣壓時,要盡可能使用專用氣壓表。

              關于車輛在檢修維護過程中的禁忌還有很多,司機朋友們應該多學習了解,并且盡量在維修保養時使用專業的工具操作,不要為了一時的方便和簡單,而造成一些不可挽回的后果。只有提高了安全意識,才能在維修過程中避免傷害,快快樂樂開車,平平安安回家。


              冬季車輛啟動不著,4個地方檢查要趁早

              檢查油路是否通常

              北方零下二十幾度,車輛停一晚上肯定會凍成“透心涼”。如果柴油標號不夠,油箱和柴油過濾杯內就很容易出現結冰掛霜現象,造成車子啟動延遲或者根本啟動不著。

              首先要從油箱站管到手油泵這段查起。檢查油箱內是否“掛蠟”或結冰、管子接頭是否熱脹冷縮后進空氣、各管頭空心螺絲內如果帶濾網的是否堵塞、是不是管路有漏油的現象、然后查看電動泵或手油泵是否有損壞,瀉油,導致冷車不好啟動。

              然后檢查預熱裝置是不是正常、噴油嘴霧化不好或氣門間隙大,都會導致不好啟動。一切檢查結束后再檢查曲軸位置傳感器是否信號正常。

              冬季車輛啟動不著,4個地方檢查要趁早

              ▎后,檢查機油,變速箱油是否流動性良好

              如果一直在北方跑車,建議冬天到來提前換黏度相對小一些的機油。再有冬季發動機啟動前肯定要給機油底加熱,加熱過程小編個人經驗一般以拔出機油尺往下滴油為好。

              現在北方版的車一般都自帶或后加裝了啟車柴暖,這個產品的出現大大減少了卡友頂著寒風室外用噴燈烤車的煩惱。出發前打開鑰匙門開啟柴暖后,司機就可以進屋取暖了,半個小時后車輛水溫以升起,整個駕駛室都是暖暖的。


              行業推薦