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小油之殤：小油繁榮的背后是卡車人辛酸

小油之殤：小油繁榮的背后是卡車人辛酸

這樣在攬貨時也就形成一種強有力的競爭手段，倘若你不加小油，就跟別人不在同一個競爭的起跑線上，別人能承接的貨，你卻無利可圖。因此使用的群體越發壯大，逐步給小油創造出滋潤的環境。那么今天我們來聊聊這小油對車輛究竟有沒有危害？▎水箱蓋隨意打開有隱患發動機運行過熱、散熱效率差的時候會導致水箱高溫甚至出現開鍋的現象。又有多大危害？又是如何形成今天的局面？要回答這些問題，首先必須先了解一下我們國家的車用柴油好壞的基本評定標準。

▎柴油評定標準

柴油評定標準主要是以下幾個方面

2，柴油腐蝕性的指標

含硫化合物及含硫量。柴油中含硫化合物對發動機的工作壽命影響很大。車用柴油的質量標準中規定了優等品的含硫量不大于0.2％，一等品的含硫量不大于0.5％。從國Ⅳ到國Ⅴ的柴油硫含量從50ppm降至10ppm。硫含量的降低不僅能減少柴油燃燒產物對金屬的腐蝕。3、輔以直噴技術，更環保，燃燒更充分在另外一個角度上來說，搭載渦輪增壓器的發動機也同時帶有高壓缸內直噴的技術。同時也能夠減弱柴油車對大氣污染程度，降低pm2.5的含量。那么小油基本上都是不同程度的降低了這些標準，甚至有很多是大大超標，特別是硫含量很高，長期使用對噴油嘴以及發動機四配套腐蝕性很強，使車輛發動機及油泵系統大大縮短了正常使用壽命。

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▎磨合為先

磨合是延長使用壽命的基礎，無論是新車還是大修后的發動機，都必須按規程進行磨合后，方能投入正常作業。磨合如果做得好，車輛動力不足，油耗高、早期磨損等問題都能夠有效避免，維護車子的動力性和經濟性。正確的操作方法是盡量借助專用工具，安全操作，不要用腳踩或踹工具。磨合期間要注意溫和使用，避免過高車速以及發動機負荷過大等。

▎“四凈”保障

柴油是發動機的主燃料，若柴油不純凈，會使精密的配合機體磨損、配合間隙增大，造成漏油、滴油、供油壓力降低、間隙變大、甚至造成油路堵塞，抱軸燒瓦等故障。所以咱們還是要綜合衡量，使用質量較高的油品。除了油凈之外，水、氣和機體凈也能有效保護發動機。檢查油路是否通常北方零下二十幾度，車輛停一晚上肯定會凍成“透心涼”。例如，冷卻水純凈的話會減少冷卻系水垢堵塞的概率，讓發動機散熱更輕松哦。

▎油足水足空氣足

保證柴油和空氣供應及時不中斷，能夠讓寶貝愛車規避起動困難、燃燒不良、功率下降、發動機運轉不良等問題。機油供應充足能夠讓發動機的潤滑更充分，機體磨損減少；冷卻水充足能夠讓發動機降溫更好，延長它們的使用壽命。

空濾

空濾總成的保養、影響DPF清灰周期，如果空濾過濾效率低的話，會縮短清灰周期，堵塞DPF。因此要選用的空濾，保證進氣潔凈度，保證長周期內進氣量充足，平時務必注意保養保護空濾，要及時清理。

除了以上幾點，更多關于車輛保養的建議可參考不同車型的說明書，而卡友們也要按照相應的時間間隔做好對應的日常維護。在以后的車輛中，隨著技術的成熟，車輛出現損壞可能更多是因為日常保養不到位造成的，而養車養得好，則能使車輛保持穩定且良好的狀態。