三明重汽WG9925470037鋁泵供應(yīng)商多重優(yōu)惠「正宸動力」

行車方向是命脈助力轉(zhuǎn)向泵的保養(yǎng)訣竅：訣竅

正確的行車方向是駕駛時十分重要，假如助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)小小問題，對于行車方向就會有影響進而影響整個駕駛安全。?部分汽車?安裝的都是液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，怎樣才能抱著它的正常工作，在平時又如何對它進行保養(yǎng)，記住以下幾個方面很重要。

1.液壓助力轉(zhuǎn)向泵在使用時注意選擇正確型號的助力油，否則會影響助力轉(zhuǎn)向泵的工作效率?使用壽命。

2.經(jīng)常檢查助力油的使用情況，使用的助力油必須保持清潔。定期更換助力油，車主在自行加注助力油時必須備有過濾裝置。

3.汽車若較?時間停駛，在重新起動時，不要立即滿負(fù)荷工作，至少應(yīng)空載運轉(zhuǎn)10分鐘時間，待助力油及其他油液達(dá)到正常工作狀態(tài)再行車。

剎車助力泵

剎車助力泵是一個直徑較大的真空腔體，內(nèi)部有一個中部裝有推桿的膜片（或活塞），將腔體隔成兩部份，一部份與大氣相通，另一部份通過管道與發(fā)動機進氣管相連。它是利用發(fā)動機工作時吸入空氣這一原理，造成助力泵的一側(cè)真空，相對于另一側(cè)正常空氣壓力的壓力差，利用這一壓力差來加強制動推力。如果膜片兩邊有即使很小的壓力差，由于膜片的面積很大，仍可以產(chǎn)生很大的推力推動膜片向壓力小的一端運動。真空助力系統(tǒng)，是在制動的時，也同時控制進入助力泵的真空，使膜片移動，并通過聯(lián)運裝置利用膜片上的推桿協(xié)助人力去踩動和推動制動踏板。所以，發(fā)動機熄火時，由于沒有了進氣真空度，也就沒有了助力，制動所需要的人力將會很大。這里需要注意的是，有很多新手認(rèn)為，發(fā)動機熄火了就沒有制動了，這是不對的。正確的說法應(yīng)該是，發(fā)動機熄火了，制動所需要的人工力因為沒有助力而會變得很大而已。發(fā)動機熄火雖然有制動，并不主張熄火滑行，由于現(xiàn)在的汽車不像以前的那些老解放，都帶上了剎車助力泵，剎車行程都縮短了，剎車行程縮短意味著省距離，我們都知道杠桿原理，省了距離就會費力，熄火的時候你將用到更大的力踩剎車，你會有剎不住的感覺，出現(xiàn)緊急情況的時候會非常危險，危險系數(shù)200%。在沒有剎車助力泵的推動下，踩剎車對剎車桿損害也會非常大，甚至導(dǎo)致剎車桿的斷裂。

液壓轉(zhuǎn)向助力泵調(diào)壓方法：

助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，也就是動力轉(zhuǎn)向，目前已成為絕大多數(shù)轎車的一項標(biāo)準(zhǔn)配置，顧名思義，助力轉(zhuǎn)向就是協(xié)助駕駛員做汽車方向調(diào)整，為駕駛員減輕打方向盤強度的裝置。較為常見的有液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)到現(xiàn)在已經(jīng)有半個世紀(jì)的發(fā)展歷史，可以說技術(shù)已經(jīng)非常成熟，所以被廣泛應(yīng)用。液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由液壓和機械等兩部分組成，它是以液壓油做動力傳遞介質(zhì)，通過液壓泵產(chǎn)生動力來推動機械轉(zhuǎn)向器，從而實現(xiàn)轉(zhuǎn)向的。

液壓助力轉(zhuǎn)向系由機械轉(zhuǎn)向器、液壓油泵、分配閥、油罐、動力缸、溢流閥和限壓閥等組成。在正常的使用和保養(yǎng)中，對于液壓的助力轉(zhuǎn)向泵，需要注意的方面包括以下幾點：

1.液壓助力轉(zhuǎn)向泵在使用時注意選擇正確型號的助力油，否則會影響助力轉(zhuǎn)向泵的工作效率和使用壽命。

3.汽車若較長時間停駛，在重新起動時，不要立即滿負(fù)荷工作，至少應(yīng)空載運轉(zhuǎn)10分鐘時間，待助力油及其他油液達(dá)到正常工作狀態(tài)再行車。

4.操縱汽車轉(zhuǎn)向時留意觀察助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)運轉(zhuǎn)是否正常，有無沖擊或噪音，助力油路有無滲漏現(xiàn)象，以便及時發(fā)現(xiàn)并排除故障。