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無人駕駛飛機簡稱“無人機”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機，或者由車載計算機完全地或間歇地自主地操作。

與有人駕駛飛機相比，無人機往往更適合那些太“愚鈍，骯臟或危險”的任務(wù)。無人機按應(yīng)用領(lǐng)域，可分為軍與民用。軍方面，無人機分為偵察機和靶機。民用方面，無人機 行業(yè)應(yīng)用，是無人機真正的剛需；目前在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、微型、快遞運輸、災(zāi)難救援、觀察動物、監(jiān)控病、測繪、新聞報道、電力巡檢、救災(zāi)、影視拍攝、制造浪漫等等領(lǐng)域的應(yīng)用，大大的拓展了無人機本身的用途，發(fā)達國家也在積極擴展行業(yè)應(yīng)用與發(fā)展無人機技術(shù)。而其他一些更先進的技術(shù)裝備、如高竊ting裝置、穿透樹葉的雷達、提供化學(xué)能力的微型分光計設(shè)備等，也將被安裝到無人機上。

無人機早在20世紀(jì)20年代出現(xiàn)，1914年次正進行得如火如荼，英國的卡德爾和皮切爾兩位將軍，向英國軍事航空學(xué)會提出了一項建議：研制一種不用人駕駛，而用無線電操縱的小型飛機，使它能夠飛到敵方某一目標(biāo)區(qū)上空，將事先裝在小飛機上投下去。這種大膽的設(shè)想立即得到當(dāng)時英國軍事航空學(xué)會理事長戴·亨德森爵士賞識。他定由A.M.洛率領(lǐng)一班人馬進行研制。無人機當(dāng)時是作為訓(xùn)練用的靶機使用的。是一個許多國家用于描述很新一代無人駕駛飛機的術(shù)語。在組成集群過程中，如果個別無人機發(fā)生故障或損失，剩余無人機會根據(jù)參與組網(wǎng)的無人機實際數(shù)量做出反應(yīng)，自主調(diào)整編隊形式，繼續(xù)完成既定任務(wù)目標(biāo)，這是無人機智能集群技術(shù)最為誘人的特征之一，即具備系統(tǒng)性的高生存力。從字面上講，這個術(shù)語可以描述從風(fēng)箏，無線電遙控的飛機，到V-1飛彈從發(fā)展來的巡航的彈，但是在軍方的術(shù)語中于可重復(fù)使用的比空氣重的飛行器。

“翼龍”無人機 一是“翼龍”無人機。這是一種集中空、長航時、偵察打擊一體的多用途無人機，它代表了目前我國無人攻擊機研制的很新水平，可謂中國無人機制造領(lǐng)域的“當(dāng)家明星”。“翼龍”無人機機身尺寸與美國空的MQ-1B“捕食者”無人機相似，它具備全自主平輪式起降和飛行能力，很大起飛重量達1100公斤。機重1.1噸，長9米，航程超過4000公里，升限5000米，很大續(xù)航時間約為20小時。它們時而根據(jù)目標(biāo)編隊，時而根據(jù)指令快速移動，也可以根據(jù)環(huán)形指令排成一個圈，把一個區(qū)域圍得水泄不通。可攜帶國產(chǎn)KD-10激光制導(dǎo)導(dǎo)dan、LS-6GPS制導(dǎo)等，對地面目標(biāo)進行準(zhǔn)確打擊，被稱為中國版的“捕食者”攻擊型無人機。