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這種辦法花費較低，但是效果有限。將50W的大燈換成100W，亮度并不會簡單的增加一倍，而只增加一點點。之后，為了提高白熾燈的發光效率，延長燈泡的使用壽命，人們再次在燈絲的成分和結構上下足了工夫。由于電路與使用100W的燈泡不匹配，引起線路的損耗相應增加，大燈兩端的電壓將下降，導致線路負荷增大，埋下事故隱患。結論：改裝簡單，花費低，效果差，不安全，不推薦。增光線是在大燈與電瓶之間引入兩條可由繼電器控制通斷的較粗的電線，其增光原理就是降低線路的電壓損失，使實際電瓶電壓加到大燈兩端的電壓基本接近，所以略微有增光效果，但大燈亮度隨發動機轉速變化而變化，對于線路老化的車子效果較為明顯。結論：改較簡單，花費較低，效果一般，安全，推薦。

     如果汽車配備了日行燈系 DRL 你必須首先了解這些裝置的工作原理。例如，某些日行燈系在發動機啟動之 前，其日行燈不能打開，還有一些日行燈系，如果駐車制動尚未取消，縱使發動機已經啟動，其日行燈依 舊不能正常工作。線路中燈光繼電器或組合開關等的觸點產生燒蝕或粘結，使電路不能斷開或接通。如果車輛裝備了光控燈， 不妨檢查一下感光性從非常弱到非常強狀態過程中車燈的工作情況， 當然也不要忽略檢查自動關閉計時器。 如果系統裝備有一只計時器，請將其設置為很大延shi。

     ⒌1927年中國第一支霓虹燈用于上海中央大旅社。⒍30年代中國霓虹燈逐步發展，到1949年全國約有三十多家霓虹燈廠。彼德羅夫和戴維的實驗裝置較為相似，這實際是一種新燈———炭極弧光燈的雛形。⒎1949－1979年中國霓虹燈停滯期。⒏1980年至今中國霓虹燈蓬勃發展，霓虹燈制造，原料和器件廠約萬家。霓虹燈的發展可以追溯到英國物理學家和化學家法拉第對氣體放電的研究，電流通過含有少量正負離子的氣體時，受紫外線、宇宙射線、微量fang射物質的作用，在足夠高的外加電壓作用下運動，并與中性氣體分子碰撞后，使中性分子發生電離，因而離子的數目倍增。