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單面蜂窩紙板粘附到單面蜂窩紙機和糊機上，并且橫向伸長率大，并且由于平面干燥器直接接觸預熱器而使背紙（面紙）過度干燥。雙面機。在進入雙面機的冷卻部分后，它變成蜂窩紙板。蜂窩紙板暴露在空氣中，為了達到水分平衡，單面蜂窩表面具有大量的水分，同時釋放水分和收縮; 并且干燥的襯里吸收水分并伸長，從而引起翹曲。如果上述情況逆轉。


紙滑板的優越性：用進口高強牛卡復合而成，厚度只有1毫米左右，經特殊防潮工藝處理，具有極大的抗濕性和抗撕裂性，能更好的利用集裝箱和運輸車輛的空間。它是木托盤、塑料托盤、紙托盤的替代品，本產品免商檢、免熏蒸、免消毒。重量輕，體積小，可循環使用，能大大節約運費。本運輸和倉儲系統無需貨盤。滑托板已用于許多不同的行業中，適合的產品非常廣泛。滑托板需要與帶推拉器的插車一起使用，非常適合與海運和公司內部的貨物運輸，此系統在歐美日等發達國家已廣泛使用，現在國內多是外商特定使用。不同的厚度對應不同的產品與承重。

蜂窩紙板是按照仿生學原理，以蜂窩狀結構制作而成。蜜蜂的窩巢是用少量的蠟，每一面蠟隔墻厚度不到0.1mm，造成正六邊形面積大的巢體，所以我們在選擇柱體形狀的立柱時，不選擇三角形、正方形或其它形狀，取豎直平行六面柱體，墻間角度為120度的幾何圖形，道理就在于選擇用料少，形成面積大，承受力較強的蜂窩狀紙板。

再者能與多種材料復合制成蜂窩復合板。如：與鋁（塑）復合成紙蜂窩鋁（塑）板，與纖維復合成紙蜂窩纖維板，與石膏復合成紙蜂窩石膏板，還能與膠合板、寶麗板等復合。

目前蜂窩紙板制造形式基本有兩種，一種是纏繞式，另一種層疊式。嚴格說我國蜂窩紙板生產線，尚未達到從進紙到出板所有工序的單機和系統的連續生產，只能單項成為蜂窩制芯生產線和蜂窩制板生產線。目前只有西安把制芯與制板線連在一起，但速度比較慢，還未形成氣候。總之，我國“蜂線”無論在設計與工藝方面水平還不高，僅處在蜂窩紙板的初級或中級研制發展階段。達到中等檔次80年代世界水平，還有待進一步改進、完善和提高。