橡膠履帶底盤總成價格給您好的建議「威力特機械」

履帶底盤總成一般可分為鋼制底盤和橡膠底盤兩大類，根據不同主機設備工作需要，如履帶板寬度，底盤總長度，底盤總寬度及底盤以上配套件都可以根據用戶需要進行靈活多變特殊設計制造。 那么，造成履帶底盤總成損傷的原因有什么呢？小編整理資料，為您總結一下。

　　1，拖底、異物撞擊底盤

　　開車的時候很難避免遇到坑坑洼洼的路況，在開到這樣路面的時候一不注意就會讓大石頭或者其他路面突出物與自己車輛的底盤進行親密接觸，也就是我們常說的拖底。

　　由于拖底這個情況發生具有不確定性，因此很容易給位于履帶底盤總成部位的零件造成損壞。

　　2，腐蝕

　　隨著環境日益惡化，雨水和空氣中的pH值偏酸性，而在這樣的環境下我們的車則可能會增大損壞的可能。由于履帶底盤總成經常會與污水、油膩等物質接觸，而這些物質中的化學成分會慢慢腐蝕底盤以及底盤上的零件，因此對于底盤防腐蝕我們要更加注意。

　　除了剛才說的雨水、油泥會有腐蝕底盤的危險外，冬天用來融雪的融雪劑以及海水都可以腐蝕我們的底盤，特別是海水，海水對底盤的腐蝕性會非常的強。如果很不注意將底盤與海水接觸的話，請盡快用大量淡水或者中性清洗劑來沖刷履帶底盤。

鋼制履帶底盤結構性能特點：

1.支承主機重量，具有前進、后退、轉彎行走之功能；  

2.鋼制履帶采用日本技術生產的建筑機械型，承載能力強、牽引力大、噪音低，具有良好的行駛性能?？杉友b橡膠履帶板，避免傷及柏油路面；

3.單、雙速行走馬達總成自由選擇，輸出扭矩大、行走速度快；

4.底盤鋼架結構強度高、剛性好，利用激光切割、數控折彎加工；

5.支重輪、導向輪采用深溝球軸承，一次性加黃油潤滑，免使用中維護和保養加油；

6.軸端雙密封結構，保證潤滑油密封不外漏，并能防止泥水進入輪腔；

7.支重輪，導向輪、驅動輪齒采用合金鋼并經淬火處理，耐磨性好，使用壽命長；

8.彈簧漲緊機構采用螺桿調節，可靠性高。

履帶運輸車轉向系統：假定發動機的轉速不變，具有轉向離合器的履帶式車輛穩定轉向時由于快速側離合器未分離，故該側履帶的速度就等于車輛直線行駛時的速度履帶式車輛的使用壽命和生產率在一定程度上取決于它轉向機構的性能情況。為了保證車輛在任何使用條件下都能轉向，對轉向機構提出的基本要求是：轉向機構應保證車輛能平穩地、迅速地由直線運動轉入沿任意轉向半徑的曲線運動；轉向機構應使車輛在轉向時具有較小的發動機載荷比，以免發動機熄火轉向機構應使車輛具有較小的轉向半徑，以提高車輛的機動性.轉向機構應保證車輛具有穩定的直線行駛性，不應有自由轉向的趨勢

底盤的作用是支承、安裝發動機及其各部件總成，上海液壓履帶底盤，形成車輛的整體造型，并傳遞動力，使整車產生運動，保證正常行駛。 在國外，履帶式行走底盤研發較早。早在1986 年 W.C.Evans 和 D.S.Gove 在硬地面和已耕地上，液壓履帶底盤供應，完成了 1 種橡膠履帶與1 種四輪驅動拖拉機牽引性能實驗的研究。在相同的底盤結構情況下，液壓履帶底盤批發，橡膠履帶牽引效率與動態牽引比要高， 在已耕地和硬地面上其牽引效率是85% ～ 90%， 四輪驅動拖拉機是70% ～ 85% 。此后又有許多橡膠履帶拖拉機與四輪驅動拖拉機性能試驗的研究，如橡膠履帶拖拉機與四輪驅動拖拉機在4種地面( 未耕、已耙過、已犁過燕麥茬地和玉米茬地)的牽引性能（動力牽引比、牽引系數與打滑率）的關系等。