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              發布時間:2020-11-13 13:15  











              特種集裝箱

              在使用承運人集裝箱及設備其間造成第三者財產或生命的損害,應由托運人負責賠償。集裝箱運輸中發生貨損貨差,承運人應承

              擔的高賠償額。拼箱貨的責任限制與傳統運輸相同。整箱貨的賠償按照國際上的一些判例:如果提單上沒有列明箱內所裝貨物的

              件數,每箱作為一個理賠計算單位;如提單上列明箱內載貨件數的,仍按件數計算;如果貨物的損壞和滅失,不屬海運,而是在

              內陸運輸中發生的,則按陸上運輸高賠償額辦理;如集裝箱是由托運人所有或提供時





              聯運經營人對貨物損害責任的一種賠償責任制度。而在集裝箱出現之后,貨運變得如此便宜,以至于某件產品產自東半球,運至紐約銷售,遠比在紐約近郊生產該產品來得劃算。按照這種制度,簽發聯運提單的承運人,雖然對貨方仍負全程運輸的責任,但遇損害賠償不象同一責任制那樣,而是按發生損害的運輸階段的責任內容負責。例如,損害發生在海上運輸階段,按國際貨運規則辦理;如發生在鐵路或公路運輸階段,則按有關國際法或國內法處理。在一些國家集裝箱船航線上,各航運公會為了壟斷各自航線上的集裝箱運輸,都分別制訂了供貨方使用的集裝箱運輸規則。







              光伏集裝箱制作工期短、成本低:大型光伏電站大多地處高原沙漠等較遠地區,早期運用自造水泥房逆變器的形式。但是時間長、

              建設工程量大、施工難度大、人力成本高、建筑材料運輸難,有時不得不安排專業人員進行現場督導。采用集裝箱式逆變器,在

              工廠階段就將所有設備集成到集裝箱里面,現場只需要做土建基礎固定集裝箱即可。這種裝備的好處就是成本低、制造工期短、

              施工工期短,很大減少了現場風險和施工難度。






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