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自動換擋控制裝置的結構與工作原理

自動換擋控制裝置主要用來按照換擋規律的要求，隨著控制參數的變化，自動地選擇佳換擋點，發出換擋信號，換擋信號操縱換擋執行機構，完成擋位的自動變換。自動換擋控制系統的功用是由選擋閥（手動閥）、換擋控制閥、換擋品質控制閥等主要元件來實現的。

選擋閥又稱手動閥，它是一種手工控制的多路換向閥，位于控制系統的閥板總成中，經機械傳動機構和自動變速器的操縱手柄相連，由駕駛員手工操作。

換擋控制閥（簡稱換擋閥）是一種由液壓控制的2位換向閥，就象一個液壓開關，它根據發動機負荷（節氣門開度）或汽車速度的變化，自動控制擋位的升降，使自動變速器處于適合汽車行駛狀態的擋位上。

車輛通過車輛行進控制器廠家直銷來調節檔位，那具體是怎樣一個過程呢，一起來了解一下。車速和節氣門開度的變化要轉變成油液壓力變化的控制信號，輸入到相應的控制系統，改變液壓控制系統的工作狀態，并通過各自的控制執行機構來進行各種控制，從而實現自動換擋。裝有這種化油器的車，應注意在停車時不要急擰油門，否則會把油噴進氣缸內造成淹缸，也浪費油。這種轉速裝置，稱為信號發生器或傳感器，常用的控制信號有液壓信號和電氣信號。

1、液壓信號裝置

液壓信號裝置是將發動機負荷（節氣門開度）和車速的變化轉變成液壓信號的裝置。常見的液壓信號裝置有節氣門調壓閥（簡稱節氣門閥）和速度調壓閥（簡稱速度閥或調速器）兩種。

2、電氣信號

將控制參數的變化轉換成電氣信號（通常是電壓或頻率的變化），經調制后再輸入控制器。或將電器信號輸入電子計算機，電子計算機根據各種信號輸入，作出是否需要換擋的決定，并給換擋控制系統發出換擋指令。在二檔到六檔的操作中，由于凱威都采用同步器設計，因此再掛檔就都很輕松。在計算機控制的自動變速器上，傳感器節氣門開度信號的是節氣門位置傳感器，感傳車速變化信號的是速度傳感器。

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