道路抑塵劑銷售規格齊全

融雪劑的成分有哪些呢?

近年來，持續的低溫雨雪使工業溶雪的劣勢逐漸顯現。在低溫條件下，撒上一層鹽往往很快就被凍上了。實際上，工業鹽的作用是降低凝固點，如果持續低溫，凝固點則無法持續降低，而且溶化后的鹽水流入地里還會使土地鹽堿化，于是融雪劑出現了，它彌補了工業鹽的許多不足，具體它的成分有哪些呢？融雪劑的主要成分則以非氯為主，是以玉米等植物秸稈為原料，經過發酵等深化技術加工而成，無毒無害，在自然環境中可以代謝，噴撒后對植物、環境無影響，對混凝土、鋼鐵也不會腐蝕。此外，非氯融雪劑還能夠耐低溫，可以在零下20攝氏度下正常使用。

融雪劑

　　產品與雪結合以后發生反應，使雪融化掉，并且防止結冰。與往年的氯化鈉融雪劑不同，新型融雪劑不會對路面太大的影響。

　　融雪劑的成分還是比較環保的，成本也較低，所以被廣泛應用在除雪這個大工程上。只有產品的成分純潔干凈了，其性能才會越來越好。

融雪劑使用管理辦法具體內容有哪些?

　在使用融雪劑的過程中，部分區街道辦事處和冰雪清理公司未按規定超范圍噴灑融雪劑，造成路面形成“雪泥”，影響了城市的外觀和環境。為徹底杜絕這一現象，一些地方出臺了融雪劑使用管理辦法，那么關于融雪劑使用管理辦法具體內容有哪些呢？

　　一、未經市清冰雪指揮部批準，嚴禁各區、各街道辦事處及清冰雪公司在降雪過程中擅自拋灑融雪劑。

　　二、如遇特殊情況必須使用融雪劑時，應在市清冰雪指揮部的統一安排部署下，在規定的主要坡道和主要路段適時、適量、均勻布撒融雪劑，其余街路嚴禁布撒。

　　三、融雪劑的布撒必須由區部門使用專用機械統一布撒，根據降雪量和降雪持續時間，科學掌握用量，保證布撒均勻。融雪劑使用量一般應為：中小雪每平方米布撒量不超過50克，大雪每平方米布撒量不超過80克。

　　四、融雪劑必須是符合國家環保規定標準的定型產品，嚴禁使用工業鹽或其他非環保型的融雪劑。

　　五、布撒融雪劑后，必須在冰雪“假融”狀態下及時清理，中小雪一天清凈，大雪兩天清凈，冰雪堆應堆放在街路兩邊或不影響城市交通的地段，嚴禁在綠地和樹池內堆雪。

　　六、清理的冰雪必須清運到的冰雪傾卸場地，任何部門和單位不準隨意傾卸，防止污染環境。

　　七、市清冰雪指揮部要組織專門力量對布撒融雪劑情況進行監督檢查，對違反本規定的區、街和清冰雪公司，將按有關規定給予嚴格處罰，情節嚴重的要追究責任人和主管領導以及主要領導的責任，并通過新聞媒體予以曝光。

環保融雪劑的指標有哪些?

近年來，環保型融雪劑越來越受到人們的歡迎，今天我們要了解環保融雪劑的指標有哪些？如下三項：

　　1）成份

　　成份不僅影響到性能，還是環保的重要指標，例如日韓兩國就只允許氯化鈣型環保融雪劑，而其他國家則有的相對寬松，有的要求比較嚴苛。

　　2）形狀

　　因為各國各地的環保融雪劑撒布機不同，對環保融雪劑的形狀也相應的有一些要求，例如日本和韓國要求用球形的環保融雪劑。還有的要求用粒形狀的融雪劑

　　3）適用的溫度

　　并不是任何氣溫條件下，環保融雪劑都能發揮良好的作用，而是有一個氣溫的衡量指標。所以我們要根據該地區的氣溫條件來選擇合適的型號。選擇恰到好處的環保型融雪劑對應本地區的溫度是的方案，這方面具體情況可以聯系玉鼎立化工環保型融雪劑事業部。

鹽水對路面損壞雖不像橋梁那樣明顯,但卻加速了路面混凝土構件的

鹽水對路面損壞雖不像橋梁那樣明顯,但卻加速了路面混凝土構件的老化,有一些建成不足5年的道路已出現大面積龜裂,嚴重影響了道路的使用壽命。其基本破環原理是：融雪劑從路面裂縫滲入橋體鋼筋混凝土結構中,氯離子在鋼筋鈍化膜薄弱處能促進陽極的半電池作用,使鐵溶解在混凝土孔隙的溶液中,成為鐵離子并釋放出電子,而陰極半電池形成氯氧離子,導致生成氫氧化鐵,即鐵銹。一般的鋼筋銹蝕是一層一層由表及里向鋼筋內部銹蝕,但氯離子是在鈍化膜薄弱處開始,逐步深入促進鋼筋銹蝕的電化學作用,銹蝕在一點發展形成孔蝕,使鋼筋局部斷面減少,造成應力集中,對結構的危害是相當嚴重的。實驗證明,當NaC1含量在3%～5%(Cl-含量為1.8%～3%)的范圍時,鋼筋腐蝕速率。此外,融雪過程中路面鹽水濺入汽車底部也能使車底部部件銹蝕。