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　油溫過高，熱變形大，引起損壞

　　設(shè)備工作一段時(shí)間后，由于潤滑油量不合適或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)等原因，油溫會(huì)急劇上升，有些零件會(huì)熔結(jié)產(chǎn)生故障，熱變形大，引起精度下降，而有些零件在高溫下材料強(qiáng)度降低，引起損壞。

　　振動(dòng)、噪聲、環(huán)境污染嚴(yán)重

　　機(jī)械設(shè)備啟動(dòng)后，有時(shí)會(huì)發(fā)出尖叫聲。如聲音大且持續(xù)可能是軸承損壞，齒輪磨損;如偶爾聲音較大則可能是齒輪損傷，或有異物卡住。有時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的抖動(dòng)現(xiàn)象，可能是由于傳動(dòng)裝置固定不好或齒輪、軸承磨損造成。這些情況都會(huì)使生產(chǎn)現(xiàn)場失去安全感，影響生產(chǎn)，此時(shí)必須開蓋檢查處理。

柴油車，首先就是省油，一百公里平均油耗七升多，如果走長途則更省，從武漢加滿一箱油，直接開到上海!這對(duì)于車來說，真是難以置信!我也有車，的大眾帕薩特，其實(shí)已經(jīng)很省油的了，不過還是沒法和柴油哈弗H6比!況且，哈弗H6那么重，那么高，迎風(fēng)面那么大!按照現(xiàn)在的油價(jià)，柴油一升7元左右，一公里不足5角!我問過版的哈弗H6的用戶，如果是版，折算下來差不多是9角一公里!還有一點(diǎn)，即使是相同的油耗，柴油的價(jià)格也比低，優(yōu)惠力度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于。

加多的壞處

　　：挖掘機(jī)液壓油加多了會(huì)壓系統(tǒng)的阻力，工作空間變小，如果液壓油加注太多，可能會(huì)將液壓油箱上的透氣濾(放氣閥)頂壞。

　　第二：液壓油過多會(huì)造成液壓油壓力過大，會(huì)導(dǎo)致液壓油管0型圈及液壓部件密封件破損。

　　第三：液壓油加多會(huì)造成挖掘機(jī)溫度升高，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)高溫。一些朋友液壓系統(tǒng)高溫總是找不到原因，可能就是液壓油加多了!

清洗清潔

　　發(fā)動(dòng)機(jī)工作中，會(huì)產(chǎn)生許多污物。如吸入空氣中帶來的砂土、灰塵，混合氣燃燒后形成的積炭，潤滑油氧化后生成的膠狀物，機(jī)件問摩擦產(chǎn)生金屬屑等等。這些污物會(huì)附著在機(jī)件的摩擦表面上，如不清洗下來，就會(huì)加大機(jī)件的磨損。另外，大量的膠質(zhì)會(huì)使活塞環(huán)粘結(jié)卡滯，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，必須及時(shí)將這些污物清理，這個(gè)清洗過程是靠潤滑油在機(jī)體內(nèi)循環(huán)流動(dòng)來完成的。

　密封防漏

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸與活塞、活塞環(huán)與環(huán)槽以及氣門與氣門座間均存在一定間隙，這樣能保證備運(yùn)動(dòng)副之間不會(huì)卡滯。但這些間隙可造成氣缸密封不好，燃燒室漏氣結(jié)果是降低氣缸壓力及發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率。

　　潤滑油在這些間隙中形成的油膜，保證了氣缸的密封性，保持氣缸壓力及發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，并能阻止廢氣向下竄入曲軸箱。

防銹防蝕

　　發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)或存放時(shí)，大氣、潤滑油、燃油中的水分以及燃燒產(chǎn)生的酸性氣體，會(huì)對(duì)機(jī)件造成腐蝕和銹蝕，從而加大摩擦面的損壞。潤滑油在機(jī)件表面形成的油膜，可以避免機(jī)件與水及酸性氣體直接接觸，防止產(chǎn)生腐蝕、銹蝕 。

減震緩沖

　　在壓縮行程結(jié)束時(shí)，混合氣開始燃燒，氣缸壓力急劇上升。這時(shí)，軸承間隙中的潤滑油將緩和活塞、活塞銷、連桿、曲軸等機(jī)件所受到的沖擊載荷，使發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)工作，并防止金屬直接接觸，減少磨損。昆侖齒輪油供應(yīng)商