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建筑扣件：拆除作業必須由上而下逐步進行,嚴禁上下同時作業.分段拆除的高差不應大于二步.設有附墻連接件的模板支架,連接件必須隨支架逐層拆除,嚴禁先將連接件全部或數步拆除后再拆除支架. 　　

建筑扣件：卸料時應符合下列規定:嚴禁將鋼管、扣件由高處拋擲至地面.

建筑行業中利用架子管也會有更好的保障，它可以帶來的效益更為突出，以是在上風上更為突出，固然我們也是看到了腳手架扣件要求非常高，都必要根據國標來實行，不然在利用結果大將會難以到達尺度。    

總言之，為了滿意腳手架扣件尺度，選擇可以大概嚴酷根據國標實行的扣件廠家，只有如許才可以大概讓我們的構件連接更穩固，可靠性更佳，這些都是我們盼望看到的優勢，其可靠性也會大幅度的提拔，這些都是值得我們去關注的重點關鍵。

建筑扣件的腐蝕這個問題一直深深困擾著大家，然而建筑扣件的腐蝕原因一般有外表層發生塑性變形和冷作硬化，滑動建筑扣件在氣缸壓力沖擊載荷反復作用下，局部喪失變形能力，逐步形成紋并不斷擴展，然后隨著磨屑的脫落，受載外表層形成穴。由于發動機超負荷工作，建筑扣件疲勞點蝕使得建筑扣件工作過熱及建筑扣件間隙過大，造成建筑扣件中部疲勞損傷、疲勞點蝕或者疲勞脫落。

錯箱不應大于1mm，扣件表面凸(或凹)的高值(或深)不應大于1mm。扣件與鋼管接觸部位不應有氧化皮，其他部位氧化面積累計不應大于150m㎡，鉚釘應符合GB867的規定，鉚接處應牢固，鉚接頭應大于鉚孔直徑1mm，且美觀，不應有裂紋存在。