廣州荔灣貝雷片租賃單位可量尺定做,建基專業施工

建基水泥制品廠——廣州荔灣貝雷片租賃單位

貝雷架也稱為“裝配式公路鋼橋”，原名叫“321”公路鋼橋。是我國的戰備公路鋼橋。貝雷架是形成一定單元的鋼架，可以用它拼接組裝成很多構件、設備。

貝雷橋是世界上應用廣泛，zui為流行的一種橋梁，它具有結構簡單，運輸方便，架設快速，分解容易的特點。同時具備承載能力大，結構剛性強，疲勞壽命長等優點。它能根據實際需要的不同跨徑組成各種類型和各種用途的臨時橋，應急橋和固定橋。具有構件少，重里輕，成本低的特點。

貝雷架組成

拊架由上、下弦桿﹑豎桿及斜桿焊接而成,上下弦桿的端部有陰陽接頭，接頭上有扮架連接誚孔。

貝雷架的弦桿由兩根10號槽鋼(背靠背)組合而成，在下弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，在上、下弦桿內有供與加強弦桿和雙層銜架連接的螺栓孔，在上弦桿內還有供連接支撐架用的四個螳栓孔，其中間的兩個孔是供雙排或多排布架同節間連接用的，靠兩端的兩個孔是跨節間連接用的。多排拊架作梁或柱使用時，必須用支撐架加固上下兩節i架的接合部。

在下弦桿上，設有4塊橫粱墊板，其上方有凸榫，用以固定橫梁在平面上的位置:在下弦桿的端部槽鋼的腹板上還設有兩個橢圓孔，供連接抗風拉桿使用。

貝雷片上弦和下弦、豎弦和斜弦焊接在貝雷片上，上弦和下弦的末端有陰陽接合處，接合處有插銷。螺旋槳由兩根(背靠背)10號槽鋼組合而成，貝雷片在下弦桿上焊有多塊帶有圓孔的鋼板，在上下弦桿上焊有螺栓孔，在上弦桿上焊有與加強架連接的螺栓孔，在上弦桿上焊有與支承架連接的四個螺栓孔，其中間的兩個孔用于雙排或多排架的同節間連接。沿兩湍流方向的兩個孔跨節間連通。當多排貝雷片用于梁或柱時，必須用支架加強上下兩節貝雷片的連接部分。

貝雷片下弦桿上設有四個橫梁墊板，上面有凸榫，用來固定橫梁在平面上的位置；下弦桿上湍流槽鋼腹板上還有兩個橢圓孔，用來連接抗風拉桿。所有豎桿都是由8#工字鋼制成，在豎桿的下部和弦桿的側面都開了一個方孔，用來固定橫梁的橫梁夾。片材為16 Mn，片架重量為27 Okgo

"321"鋼橋為裝配式公路鋼橋，其zui大特點∶構件輕巧，拆裝方便，適應能力強，用簡易工具和人力很快就能建成。適合5類載荷：轎車-10級，轎車-15級，轎車-2 O級，履帶-50級，掛車-80級。橋梁凈寬3.7 m，可在 Am~3 m范圍內組合成多個跨徑簡支梁橋，構成連續梁橋。

貝雷架的組合式都有什么特點

貝雷架組合式龍門吊的橫梁主要由貝雷片組裝而成，立柱可采用貝雷片、鋼管、鋼箱粱。具有適用性強，互換性好，運輸方便，用途多，經濟節約等特點。

貝雷架組合式現澆施工支架平臺用貝雷片縱橫向聯接作橋跨，用貝雷架多層疊加或用鋼管作支墩，適合較大跨跨、較高墩柱橋梁的現澆施工，具有大型移動模架和鋼管滿膛支架所不具備的優勢。

可分單軌龍門吊和雙軌龍門吊，即可單臺起吊也可兩臺抬吊，可根據用戶具體施工要求，結合施工現場特點.施工外部條件等因素制定方案，以確保安全性、經濟性、可行性和便捷性。

其特點是:

1:地基處理費用低，互換性高，通用性強，綜合整體成本低，具有較為明顯的經濟性優勢。

2:承載力高，結構剛柔結合，抗沖擊力較強，施工安全性好﹔

3:重量輕，模塊化拼裝，安裝、施工、拆除、移場簡單、快捷，可有效的縮短施工工期。

預防貝雷片出現裂痕

預防貝雷片出現裂痕首先zui重要的就是增強混凝土的初期養護，貝雷片混凝土澆筑完后，表露概況應及時用草墊、草袋或塑料薄膜籠蓋，并灑水潮濕養護。在氣溫高、濕度低、風速大的天氣應盡早籠蓋、噴水霧養護，并恰當遲誤養護時候。避免混凝土內部束縛引發的概況溫度裂痕，一般采納節制混凝土概況與外界或內部的溫差的編制，使其小于25℃。常常操縱節制辦法是∶對加熱養護的構件，應采納遲緩起落溫，使升降溫度不大于10C/h，并寄望遲緩揭蓋、脫模，避免概況溫度應力過大;對大體積結構，當混凝土與外界溫差較除夜時，應采納保溫養護，得當處長拆模時候，使溫差節制在25°C以內。

檢測好貝雷片的內部

檢測好貝雷片的內部約束引起的表面溫度裂痕，一般采用控制貝雷片表面與外界或內部的溫差的方法，使其小于25°℃。常用控制措施是∶對加熱養護的構件，應采用緩慢升降溫，使升降溫度不大于10C/h，并注意緩慢揭蓋、脫模，避免表面溫度應力過大;對大體積結構，當貝雷片與外界溫差較大時，應采用保溫養護，適當處長拆模時間，使溫差控制在25°C以內。