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發布時間:2020-11-11 14:03  





融雪劑3
鹽類對水泥混凝土路面同樣也存在的危害,道理很簡單,城市道路的水泥混凝土路面一邊不會選用造價高昂的抗鹽水泥。
氯化鈉等融雪劑和路基上的鐵等金屬形成原電池,加快路面破損。
鹽類遇水以后,會發生鹽漲現象,造成道路路基破壞,給道路維護加大難度。而以醋酸鈣鎂為主的有機融雪劑雖具有無污染、環保的特點,但價格昂貴,有的甚至是氯鹽類的10倍,融雪能力也有限,并沒有被大規模使用。氯鹽滲透到混凝土中,會促進混凝土的凍融。但它主要的破壞作用還是對鋼筋的腐蝕。當氯離子到達鋼筋表面并超過一定量(臨界值)時,原來處于鈍化狀態的鋼筋,就會活化、腐蝕。銹蝕產物的體積會膨脹2~6倍,使混凝土保護層發生順鋼筋開裂、脫落的狀況,導致結構承載力下降或喪失。鹽類對水泥混凝土路面,尤其是瀝青混凝土路面同樣也存在危害,鹽類物質與瀝青相互作用,大大減小瀝青材料與沙石料的黏合能力,造成瀝青表面脫落,在行車荷載的作用下大面積路面破損。國外在這方面的教訓遠比我們深刻得


環保型融雪劑包裝及儲存
從事融雪劑行業生產和銷售多年,經驗豐富,贏得海內外客戶一致好評,歡迎廣大新老客戶前來咨詢。本公司產品獲得國家質量管理體系認證,出口手續一應俱全,產品遠銷日本韓國東南亞,歡迎出口客戶咨詢。
產品包裝規格多,子袋可內襯外編25Kg袋包裝,也可PE熱合袋25Kg包裝,母袋噸袋。本品還可50Kg、500Kg、1000Kg等不同規格的包裝,本公司也可按用戶要求進行分裝。
儲存:本品具有很強的吸濕性,宜存放在干燥通風處,嚴禁曝曬和雨淋,通常環境溫度保持在35℃以下;濕度保持在60%以下即可。使用前后要密封保存,以防吸濕潮解。

1、施用融雪劑的量難控制;冬天雪已堆積至路表上,雪量能預計,可多少融雪劑才能融雪,才能達到交通順利的目的。為城市道路、高速公路、機場、港口、橋梁等設施的除雪化冰,有時也作為防凍劑使用。這就造成了融雪劑過度浪費或者是融雪不徹底,反復施用融雪劑或者過度施用都必將對環境和植物的生長造成威脅,隨著社會意識和環保意識的提高,緩釋型融雪劑必將成為主流,既保證了及時融雪,保證交通順暢,又控制了融雪劑的用量,保護了生態環境。




融雪劑的融雪原理
融雪劑的融雪原理 鹽類物質可使雪在較低的溫度下融化以便于清除,當融雪劑與雪水形成的溶 液冰點低于氣溫時, 雪水即可流走, 路面殘余液體也不會結冰。具有融雪速度快(為普通融雪劑的十倍以上),基本無腐蝕(腐蝕率低于普通融雪劑的四十倍以上)等優點,融化后的產物可促進植物生長,與普通融雪劑比較,對金屬和水泥混凝土無腐蝕,安全可靠。 一般情況下當溫 度降到 0 ℃時, 水以冰的形式存在。 實踐證明在 0 ℃時向冰中加鹽, 冰點就會下降, 而 10% 的融冰鹽在 -6 ℃結冰, 20% 的融鹽在 -16 ℃結冰。向 100g 冰或雪中加入 33g 氯化鈉可以使冰點降到零下 21 ℃以下。融雪劑主要成分為有機或無機可溶性物 質,以液態或固態播撒后,形成稀溶液。




