鎮江PEI導電服務至上「在線咨詢」

汽車零部件的全部采用塑料

塑料Pei管材是否會替代鐵、鋁等生產汽車的傳統材料?隨著汽車行業正逐步對汽車重量進行輕量化改造，化工企業與鋼鐵生產企業為了制造出更有競爭力的汽車零件，免不了針鋒相對。填充領域主要是中空類產品，再生中空產量占比在8成以上，由于再生PET瓶片中擁有一定IPA含量，粘度相對較高，作出的產品硬挺度較好，對部分領域如床墊、毛絨玩具等行業的填充具有較好的占有性，原生產品反而不宜使用。德國朗盛化工公司首席執行官阿克塞爾·海特曼上周在北卡羅來納州夏洛特市參加活動時說：“汽車生產企業深知，的降低油耗的方法就是減少汽車的重量。

它們同時清楚質量更輕的汽車是電動汽車未來的關鍵。”海特曼說，多項研究表明，將車體重量降低10%可以使燃料經濟性提高3%，并能讓加速度提高8%。韓國投資證券有限公司的調查報告顯示，汽車技術研究人員一直所使用的降低汽車重量的方式主要有三種：更換底盤;設計更好的裝配工藝;改進液壓成型等制造工藝。此耐高熱性能，加上出色的可燃性和UL實驗室的認證，使PEI樹脂符合了高溫應用的苛刻要求。但這份報告稱，制造汽車零部件的材料才是關鍵。據業內人士稱，使用高新技術塑料生產的汽車零件目前已占到汽車使用零部件總量的20%。他們估計，這一比例可能將以每年7%的速度增長。冷卻劑導管、電池筒、轉向桿和踏板等多種汽車零部件目前已開始使用重量較輕的聚酰胺和聚酯等材料。

PEI的性能

PEI是一種芳香族高分子聚合物,它所顯示的杰出的理化、機械、電、熱性能和典型的熱塑性塑料成型加工適應性相結合的特性,使之成為特種工程塑料體系中的成員之一。

物理性能:PEI是一種透明琥珀色的無定形熱塑性塑料。無毒、無味、 比重1.27 , 23°C24h吸水率為0.25%

機械性能:非增強型PEI的拉伸強度為105Mpa,彎 曲模量為3.3Gpa ,斷裂伸長率為60% ,缺口沖擊強度僅為49J/m(3.2mm) ,而無缺口沖擊強度可以達到1270/m。PEI主要特性1、PEI中文名字（PEI）是琥珀色透明固體,有良好的阻燃性和低煙度,燃燒等級為UL94-V-0級。和P P S U相比,低沖擊強度是PEI一個劣勢,其對缺[ ]及應力敏感，在壁厚大于3.0mm時會有脆化傾向,因此在設計和加工工藝上需要小心處理,合理設計產品的壁厚、R角及厚薄過度 ,加工上建議高模溫,盡量小的保壓及保壓時間;

PEI樹脂的收縮率:

PEI樹脂屬于無定形材料,具有較好的可預期，可重復的收縮率。PEI1000樹脂以各向同性的方式收縮;在增強后，該類樹脂的收縮方式會變成各向同異性。

部件設計、澆口位置和加工條件都會影響收縮率。

降低模具溫度可以相應地降低模具收縮率。應注意的是，如果部件以低模具溫度注塑而成的(例如,38C),后來曝露于高于周圍溫度的環境下(例如, 66C)則可能還會發生-些后注塑收縮。

增加注射壓力可使模具收縮率降低。未完全填充的部件通常會具賄高的模具收縮率。

降低熔融溫度會使模具收縮率稍微降低。

PEI樹脂原料--PEI是一種分子結構中含有PEI鍵和醚鍵的無定形聚合物

它既能保持AI的各種優異性能，又能用一般熱塑料塑料的成型方法加工。未增強的PEI即使在180℃的高溫下，彎曲彈性模量仍具有2.0GPa這樣高的數值，這在未增強工程塑料中是十分突出的。PEI的成型收縮率低，為0.5%～0.7％；成型后不產生內應力，不會開裂；線膨脹系數小，耐蠕變性好。因此，PEI具有優良的尺寸穩定性。做為一種無定形熱塑性PEI，PEI樹脂將和優良的加工特性結合在一起，將高耐熱性與高強度、模量和廣泛的耐化學腐蝕性集于一身。在非結晶性工程塑料中，PEI顯示了好的耐化學藥品性能。

它幾乎不為所有的脂肪族烴所侵蝕，對稀酸、稀堿和也有良好的抵抗能力。PEI即使在沸水中經10000h老化后，還能保持拉伸強度的85%.PEI還具有優異的電性能。其體積電阻率高達100000數量級，介質損耗角正切低。5：（耐疲勞性）對于循環裝填或擺動部件，疲勞是一生要的設計考慮因素。而且，在150℃以下其介質損耗角正切和介電常數隨溫度的變化甚微.PEI阻燃性能優異，Ultem各品級的阻燃性能均可達到UL94V-O級。氧指數相當高，為47%，僅次于氟塑料。燃燒時煙霧密度低。