電動汽車電池管理系統-值得信賴「多圖」

在電池管理系統中，采集到的數據是對電池作出合理有效管理和控制的基礎。因此，數據的精度、采樣頻率和數據過濾就非常重要。鑒于電壓、電流、溫度的動態變化特征，采樣頻率通常應不低于1次/s。電池管理系統是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶。其主要功能包括：電池物理參數實時監測，電池狀態估計，在線診斷與預警，充、放電與預充控制，均衡管理和熱管理等。

電池管理系統，不同電芯類型，對管理系統的要求往往并不一樣。通過檢測動力電池組中各單體電池的狀態來確定整個電池系統的狀態，并根據它們的狀態對動力電池系統進行對應的控制調整和策略實施，實現對動力電池系統及各單體的充放電管理以保證動力電池系統安全穩定地運行。典型電池管理系統結構主要分為主控模塊和從控模塊兩大塊。具體來說，由中央處理單元（主控模塊）、數據采集模塊、數據檢測模塊、顯示單元模塊、控制部件（熔斷裝置、繼電器）等構成。

電池管理系統 (BMS) 是 新能源汽車整體架構中的要素之一。智能型實現方案不僅能夠延長電池的使用壽命，而且還有望延長汽車采用純電力驅動模式時的行駛距離。

BMS 常見的控制模塊有：

1. 電池電壓，電流信號的監測，電池包溫度的檢測

電池cell的電壓，電流，是所有BMS頂層控制邏輯的基礎，就跟輪胎力學是車輛動力的基礎一樣。當電池的SOC處于中間部分時，電壓變化范圍很小，但是SOC的變化范圍很大，這要要求cell的電壓傳感器的精度需要滿足一定的要求。對應Pack也有相應的voltage sensor。

電池管理系統 (BMS)  常見的控制模塊有：

Fault Diagnostic and fault tolerant

故障診斷及容錯控制在任何控制器當中都是非常重要的部分，我們常見的發動機管理當中的故障會以故障碼（DTC）形式表現出來，比如發動機過熱，油箱沒有油，都會通過DTC觸發儀表盤當中的指示燈，同樣的在混合動力汽車當中，電池故障也有相應的指示燈。故障診斷包括對電池cell的電壓，pack電壓，電流，pack 溫度傳感器的故障進行診斷，確定故障位置和故障級別，并作出相應的容錯控制。