四川斯凱孚SKF軸承真偽查詢價格合理,艾爾孚德

NRT系列超精密軸向-徑向圓柱滾子軸承

SKF超精密軸向-徑向圓柱滾子軸承（NRT系列）適用于具有同時作用的（徑向和軸向）載荷和力矩載荷的軸承配置。

這些軸承是銑床或鉆床的轉臺和分度頭的解決方案。 其內部設計和緊公差制造工藝使這些軸承可以獲得比 P4 級公差更優的徑向跳動，以及與 P4 級公差接近的軸向跳動。

SKF 超精密軸向 - 徑向圓柱滾子軸承的組成包括兩個滾子和保持架推力組件以及一個滿裝徑向滾子組； 一個帶有 L 型橫截面和兩條滾道的內圈；一個松配合法蘭；一個外圈。

標準軸承不包含潤滑劑（無型號后綴），必須通過軸承圈上的潤滑孔用潤滑脂或潤滑油適當潤滑。

在工廠經過預潤滑的軸承（后綴G）包含潤滑脂，提供高速或低速運行中的適當潤滑。

NRT軸承系列范圍適用軸徑為80到850 mm。

 7006 CE/HCP4A H1DGA

 7006 CE/HCP4A H1DT

 7006CD/P4A

 7006CE/HCP4ADGAVG275

 7006CE/P4A DGA

 7006CE/P4A GA

 7007 FE/HCPA9AH1DT

 7007CE/HC P4A DGA

 7007CE/HCP4A/DGA VG275

 7008ACE/HCP4ADTA

 7008ACE/HCP4AL1DT

 7008ACE/HCP4AL1DT AMZ-Ⅲ AC220V 2

 7008CE/HCP4ADGA

 7008CE/HCP4ADGAVG275

 7008CEGA/HCP4A

 7009ACE/HCP4ADTA

SKF超精密軸承潤滑單元

提高可靠性，簡化維護，減少環境影響

為滿足不斷提高的高速精密應用方面性能要求，

斯凱孚（SKF）開發出新型超精密軸承潤滑單元，可供高速應用中的油氣潤滑使用。 此系統不僅可以簡化新型主軸設計，并可以提高現有設計的性能。

這項的解決方案可以提高潤滑劑流動、減少軸承摩擦產生的熱量，使得軸承可以在高達約250-300萬n dm的速度下運行。 在降低運行溫度、提高油氣潤滑劑流動的同時，也可以降低油耗和噪音級別。

油氣潤滑的優勢：

軸承在達到工作溫度極限時的轉速，首先取決于軸承產生的熱量和可以從軸承帶走的熱量。 為了減少尤其是在軸承里的摩擦熱量，可以通過確保適時地為所需組件提供數量準確的潤滑劑。

許多高速的應用可以通過潤滑脂潤滑。 不過，隨著運行速度和其帶來的摩擦熱量加高，潤滑脂通常會被油潤滑系統代替。

極高速運行的應用通常需要一個準確的潤滑油輸送系統： 油氣潤滑系統可以不斷輸送數量準確的潤滑油給需要潤滑的軸承，從而較大程度地降低摩擦和運行溫度。

油氣潤滑系統具有以下優勢：

提高軸承可達速度

減小摩擦力矩，降低能耗

減輕對環境的影響

減少潤滑劑消耗

較大程度地提高潤滑效用

軸承座內的適度壓力可防止污染物的侵入

 7009CEGA/HCP4A

 7009FE/HCPA9AD8H1DTVK360

 7010 CE/HC P4A/DGA

 7010CDGAT/P4B

 7011CDGAT/P4B

 7012 ACDGA/P4A

 7012 CDGA/P4A

 7012 CDGAT/HCP4

 7012ACDGA/HCP4A

 7012CDGAT/P4

 7012CDGAT/P4B

 7012CDT/HCP4QBCA

 7012CDT/P4QBCA

 7012CE/HCP4ADGA

 7012CE/HCP4AH1DGA

 7012CE/HCP4ALDGA

精密軸承安裝

熱安裝過程中軸承組的壓緊

超精密角接觸球軸承通常是成組使用的。 當軸承加熱后，軸承內徑增大，寬度也增大。 增大的內徑便于安裝。　當冷卻后，軸承內徑收縮獲得必要的（過 盈）配合。 其寬度也會收縮，軸承間形成小間 隙。 這個小間隙對軸承組的預載荷產生不好影響。 為了避免這種情況，當冷卻時應壓緊軸 承內圈使其相互緊靠，壓緊的軸向力應略大 于拆卸力。 當壓緊軸承組時，施加 的力決不能直接或者間接的作用于外圈。

 S7014 CE/HCP4ADGAVG275

 S7014CDGA/P4A

 S7014CE/HCP4A DGA

 S7016 ACDGA/HCP4A

 S7016 CE/P4ADBA

 S7018 ACDGA/HCP4A

 S7018 ACE/HCP4ADGA

 S7018 CD/HCP4ADBA

 S7018 CDGA/HC/P4A

 S7020 ACD/HCP4ADGA

 S7020 ACEGA/HCP4A

 S7020-CE/P4ADBA

 S7022 ACEGA/HCP4A

 S7022ACDGA/HCP4A

SKF超精密----單列圓柱滾子軸承

SKF N 10 系列超精密單列圓柱滾子軸承標配 1:12 圓錐孔（型號后綴為 K）。 圓錐孔為更佳選擇，因為錐度可在安裝期間準確調整游隙或預載荷。 軸承內圈帶兩個整體式法蘭，外圈無法蘭。 為改進潤滑劑流量，這些軸承可根據要求在外圈上配備潤滑也。

基本設計軸承

基本設計單列圓柱滾子軸承標配滾子定心無玻璃纖維增強 PA66 保持架，孔徑較大為 80 mm（型號后綴為 TN），更大尺寸配備玻璃纖維增強保持架（型號后綴為 TN9）。 這些軸承特別適用于應用。

高速設計軸承

高轉速設計單列圓柱滾子軸承內部幾何形狀和保持架經過優化，可適應高轉速。 高轉速設計軸承滾子數少于基本設計軸承。 此類軸承配備玻璃纖維增強 PEEK 非對稱保持架（型號后綴為 TNHA）或碳纖維增強 PEEK 非對稱保持架（型號后綴為 PHA）。 兩款保持架均為外圈定心保持架，優化潤滑劑有效性并且避免高轉速運動潤滑劑不足。 比較兩款保持架時，非對稱 PHA 保持架提供更佳的導向和潤滑，可達到更強的性能。

與配備玻璃纖維增強 PEEK 保持架的軸承相比，配備碳纖維增強 PEEK 保持架的軸承在油脂潤滑應用中能夠適應的較高轉速提高 30%，油氣系統潤滑應用中提高 15%。

對于機械主軸非工具端等要求超出剛度范圍更高轉速的應用，可根據要求提供包含一半滾子數的軸承。 

N 1008 KTN/HC5SP

N 1008 KPHA/HC5SP

N 1008 KTN/SP

N 1009 KPHA/SP

N 1009KTN/SP

N 1009KPHA/HC5SP

N 1010 KTN/SP

N 1011 KPHA/SP