空壓機維修電話擇優(yōu)推薦「多圖」

空壓機操作規(guī)程：

一、空壓機操作2小時后，需將油水分離器、中間冷卻器、后冷卻器內(nèi)的油水排放一次，儲風桶內(nèi)油水每班排放一次。

二、空壓機操作中發(fā)現(xiàn)下列情況時，應立即停車，查明原因，并予以排除。

1、潤滑油終斷或冷卻水終斷。

2、水溫突然升高或下降。

3、排氣壓力突然升高，安全閥失靈。

4、負荷突然超出正常值。

5、機械響聲異常。

6、電動機或電器設(shè)備等出現(xiàn)異常。

三、空壓機操作完，停車后關(guān)閉冷卻水進水閥門。

雖然行業(yè)已經(jīng)進入螺桿空壓機時代將近二十年，但是目前，國內(nèi)空壓機使用蕞多的還是活塞機。螺桿式空壓機與傳統(tǒng)的活塞式空壓機相比，具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、可靠性更高、穩(wěn)定、維護簡單等優(yōu)勢。螺桿式空壓機的市場份額逐年上升，尤其是近年來節(jié)能型螺桿空壓機不斷涌現(xiàn)，各家企業(yè)爭相推出高出國家能效等級標準的產(chǎn)品。

工廠壓縮空氣的平均泄漏量高達20~30%，所以節(jié)能的首要工作是治理泄漏。所有的氣動工具，軟管、接頭、閥門，一個1平方毫米的小孔，在7bar壓力下，一年差不多損失4000元。檢查螺桿空壓機管路泄露、優(yōu)化管路的設(shè)計刻不容緩。

空壓機的試運行與驗收：

（1）因為空壓機在裝配或大修的過程，所有相互配合的動靜間隙、嚙合間隙（如變速齒輪、轉(zhuǎn)子間隙）雖然經(jīng)過精準的研刮，但它們的表面還是較粗糙和不平的，因此，在正式投入生產(chǎn)運轉(zhuǎn)前，應先進行試車，確認運動面相互研合，配合良好。

 （2）空壓機在裝配或大修過程中，配合部分及連接部件雖然都按質(zhì)量要求進行裝配和調(diào)整，但在檢查過程中，總是包括一些主觀因素，因此，空壓機內(nèi)可能隱藏一些問題，通過試車便可以發(fā)現(xiàn)，并隨時加以消除。

（3）對空壓機的運行數(shù)據(jù)進行檢驗，是否符合壓縮機的設(shè)計要求，以及空壓機的各項保護是否能夠準確及時動作。

（4）通過試車對空壓機的性能、效率進行確認。

組裝螺桿式空壓機潤滑系統(tǒng)應符合的要求：

（1）油管不應有急彎、折扭和壓扁現(xiàn)象。

（2）曲軸與油泵或曲軸與注油器連接的傳動機構(gòu)，應運轉(zhuǎn)靈活。

（3）潤滑系統(tǒng)的管路、閥件 、過濾器和冷卻器等，組裝后應按設(shè)備技術(shù)規(guī)定的壓力進行嚴密性試驗，無規(guī)定時，應按額定壓力進行試驗，不應有滲漏現(xiàn)象。

（4）油管應先經(jīng)壓縮空氣排污，然后與供油潤滑點連接。